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打车业务的服务运作流程分析 ◆尹远 (四川大学商学院 四川 成都 610065) 【摘要】2013年随着 “滴滴打车”的问世，许多诸如：摇摇、易达等的 为提高公交车的利用率，眼下出现了智能公交，它是通过GPS 打车软件相继在北京上线，受到广大民众的欢迎，打车软件行业之 来定位、GIS来分析地形等诸多先进技术来建立智能公交调度系 间的竞争也越来越激烈。面对着庞大的注册量，民众在享受这份便 统。整体统一的规划城市公交，提高公交车利用率，并加强公交的 利的同时，也暴露出诸 多问题。本文将就如何改善这种服务状态， 监管监控 。 进行详细分析论述。 从乘客需求出发，而不是线路死板的智能公交，使其利用率有 【关键词】打车软件 注册量 服务状态 了很大提高，不仅缓解了交通压力，便于民众出行，还为公交公司 节省大量成本符合当今所倡导的低碳环保主题。因此，出租车要借 鉴公交车的成功案例要提高交通的高新技术含量，为出租车行业 众所周知，我国在经济大跨步发展的同时给城市带来了诸多 更新换代。 ． 的问题，如农村人 口流失，城市人 口剧增，特别是交通堵塞越来越 (二)打车服务运作流程改进设计 严重，尤其 北‘上广”特大型城市尤为严重。究其原因，不难发现 借鉴智能公交车，我们将智能交通调度与打车软件相结合，同 造成这种现象主要是因为出租车的数量与顾客需求量的不平衡， 样用GPS来定位、GIS来分析地形，实现出租车的调度。车载手机 出租车资源分布不均匀且易于集中在某个人员密集区等。而随着 发送出租车位置给调度中心，顾客又通过手机软件发送需求给终 打车软件的兴起，及时有效地缓解了这一困境。 端，终端匹配成功后将对方信息互发，调度中心定时给优评出租司 一 、 打车业务的服务运作流程分析 机发放补贴以资鼓励，这便是工作流程。 (一)软件服务流程 (三)打车服务改进设计利弊分析 在 “滴滴打车”的用户操作界面上包含了客户方、出租车司机 优点：调度中心统一匹配乘客，避免部分司机为补贴而拒载普 方。软件使用前，人们需从官方网站下载软件并进行用户端注册。 通乘客。调度中心里程给出固定价格可避免司机黑价的现象，同时 当顾客具有打的需求时，只需通过 自己的手机GPS进行定位，打车 车载监控系统可使司机安分守己。顾客直接发给调度中心，便不用 软件会 自动搜寻顾客附近的出租车牌号、司机信息等，顾客按照需 司机查看手机翻阅顾客订单，极大的避免了开车玩手机的危险性， 求，适时地选择预约、语音等方式对选定出租车进行呼叫，并详细 顾客的安全有了保证。传统打车软件让黑车有机可乘，而调度中心 提供个人联系方式、付费意愿等信息，等待对方回复。当出租车司 只会给所调度出租车发送顾客信息，因此避免了黑车抢单。同时顾 机看到顾客需求信息时，立即作出回应，并查看其具体的位置等信 客的个人信息不回泄露，起到保密作用。顾客可随时随地对司机打 息，如果可以接受订单，就选择相应按键回复顾客，找到顾客，将其 评，调度中心可对差评司机予以警告，加强了对出租车司机的监 送至 目的地，并在网络上进行服务满意度评估。 管，提高了服务质量。 (二)服务流程弊端分析 缺点：年龄偏大的长者，由于较少接触互联网，不会使用打车 各类打车软件给人们带来的好处就是适度缓解了“打车难”的 软件，因此依然无法解决这些高龄群体打车难的现状。出租车司机 问题，在帮助人们便利打车的同时也提高了出租车司机的工作效 根据网络提供的订单来载客，具有局限性，且没有额外收益会使得 率。但此软件是把 “双刃剑”有利于民众的同时却干扰了出租车行 许多司机选择拒绝订单。乘客一调度中心一出租车这一系统的建 业的行业习惯，因此打车软件便被暂停