2015年武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案.docVIP

武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案 （课次：40 学时：2） （本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向）） 课题：曲柄连杆机构受力分析 教学目标： 知识目标：掌握柴油机的曲柄连杆机构受惯性力和作用力的情况。 能力目标：能运用柴油机工作原理的知识，分析柴油机曲柄连杆机构的受力。 教学重点：曲柄连杆机构受惯性力和作用力的情况分析。 教学准备：教学地点：多媒体教室 教具：多媒体课件 教材：《船舶柴油机》，徐立华主编 教学方案的设计： 步骤一：引入（3分钟） Q:什么是柴油机调速特性？ A:当调速器的转速调节机构固定于某一位置时，在外负荷从零到最大值或相反过程的全部变化范围内，柴油机的功率、扭矩或平均有效压力与转速之间的关系。 Q:柴油机的限制特性有哪些？ A:等转矩限制和等排温限制。 Q:柴油机的允许工作范围由哪些限制组成？ A:最大功率、最小功率、最高转速和最低转速。 步骤二：活塞连杆的运动（25分钟） 柴油机的工作过程是采用活塞连杆机构，将活塞的往复运动，通过连杆的摆动，转变成曲轴的旋转运动的。 1．活塞的运动 ⑴活塞的位移；⑵活塞运动速度；⑶活塞运动加速度。 2．连杆的运动 连杆的运动形态比较复杂，连杆小端随同活塞做往复运动，杆身绕活塞销摆动，连杆大端随同曲柄销做回转运动，不过从总体上看可视为连杆绕活塞销中心线摆动。 ⑴当曲柄转角α=90°时，摆动角速度为0；当α=270°时，连杆摆动角也达最大值，但位于气缸中心线左侧，摆动角速度也为0。 ⑵当曲柄转角α=0°和α=180°时，连杆的摆动角速度达到最大值，且数值相等而方向相反。 步骤三：曲柄连杆机构的惯性力（25分钟） 1．往复惯性力 往复惯性力总是沿着气缸中心线作用在活塞销中心上；数值大小和方向随曲柄转角交变且始终与加速度方向相反；在上止点时方向向上，在下止点时方向向下。 2．回转（离心）惯性力 ⑴若曲柄半径为R，曲轴回转角速度为ω，则回转质量mR对曲轴回转中心离心惯性力FR=mR·R·ω2。可见，回转惯性力的数值大小不变，作用方向沿着曲柄半径始终向外。 ⑵mR包括曲柄的回转质量mRR和连杆转化的质量mc2即mR=mRR＋mc2。 3．连杆力偶 连杆力偶ML作用在连杆摆动平面内，其数值大小交变：当连杆摆动到气缸中心线右侧时为顺时针方向；当连杆摆动到气缸中心线左侧时ML为逆时针方向。 步骤四：曲柄连杆机构上的作用力（34分钟） 曲柄连杆机构上的作用力主要有气体力Fg、往复惯性力Fj、离心惯性力FR。 讲解图14-1。 1．气体力 2．作用于活塞销上的合力 3．侧推力和连杆推力 4．切向力和法向力 5．输出扭矩 6．倾覆力矩 步骤五：归纳、小结，课外思考题（3分钟） 1．分析柴油机活塞连杆的运动位移、速度、加速度。 2．分析图13-1曲柄连杆机构上的作用力。 武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案 （课次：41 学时：2） （本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向）） 课题：柴油机振动与平衡 教学目标： 知识目标：掌握柴油机的振动情况和平衡措施。 能力目标：能运用柴油机振动与平衡的知识，分析柴油机振动情况，并采取适当的措施与以平衡。 教学重点：柴油机的振动分析和平衡措施。 教学准备：教学地点：多媒体教室 教具：多媒体课件 教材：《船舶柴油机》，徐立华主编 教学方案的设计： 步骤一：引入（3分钟） Q:柴油机曲柄连杆机构受哪些惯性力的作用？ A:①活塞组件往复运动所产生的往复惯性力；②曲柄不平衡回转质量回转运动所产生的回转惯性力；③连杆运动所产生的惯性力。 Q:曲柄连杆机构受哪些力的作用？ A:曲柄连杆机构上的作用力主要有气体力、往复惯性力、离心惯性力。 步骤二：柴油机振动的基本概念（20分钟） 1．振动的一般概念 振动：当物体受到周期性交变力或力矩作用时，按一定的规律在原来静止位置两侧做周期性交变运动。 振动力源：周期性交变力或力矩亦称激振力或激振力矩。不同的振动力源可使物体产生不同的振动形式。 2．柴油机振动的危害 ⑴影响可靠性和耐久性。 ⑵降低动力性和经济性。 ⑶损害舒适性。 步骤三：引起柴油机振动的外力和振动规律（30分钟） 1．单缸机的不平衡力和力矩 ⑴离心惯性力 单缸柴油机的不平衡回转质量mR应不包括单位曲柄的不平衡质量及连杆大端质量两个部分，由于离心力是回转的，所以它引起柴油机上下、左右随曲柄位置各个方向的振动。 ⑵往复惯性力 一次往复惯性力在曲轴转一圈的时间内周期性地迫使柴油机向下和向上各振动一次，其振动圆频率为ω。 二次往复惯性力在曲轴转一圈的时间内周期性地迫使柴油机向下和向上各振动两次，其振动圆频率为。 总的说来，往复惯性力使柴油机发生上下方向的振动。 ⑶倾覆力矩 由气体压力以及往复由气体压力以及往复惯性力