基于剪切强度折减法的斜坡软弱地基路堤稳定性分析.pdfVIP

· 线路／路 基 · 基于剪切强度折减法的斜坡软弱地基路堤稳定性分析 黄 明星 ，蒋 鑫 ，邱延峻 (西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031) 摘 要 ：斜坡软弱地基路堤的稳定性受到 了工程界 的重视。基 稳定性分析采用 FLAC3D 内嵌 的剪切强度折减 于 FLAC3D软件平台，运用剪切强度折减法，就斜坡软弱层性 法 ，该法基本原理就是逐渐减少土体 的剪切强度参数 状对路堤稳定性的影响进行 了较为全面的分析 ．重点讨论斜坡 直至土体破坏，这种达到临界状态时其减少的倍数被 软弱层厚度 、在 地基 中的相对位置、尖灭度 、地面横坡及斜坡软 定义为安全系数。与传统的极 限平衡法相 比，剪切强 土抗剪强度指标等因素，获得 了安全系数值及潜在滑动面的演 度折减法具有一些突出的优点 ，比如：不需要对土条间 变规律 ，并提 出实际工程可选用的工程对策 。 力 的大小和方向进行假设 ；任意的滑动模式均可发生， 关键词 ：道路工程 ；斜坡软弱地基 ；路堤 ；剪切强度折减法 ； 稳 定性 不需事先假定试算滑移面等等 ，同时可直接获得稳定 中图分类号 ：U213．1 文献标识码 ：A 安全系数和潜在滑移面的形态。FLAC3D软件可通过 文章编号：1004—2954(2010)10—0040—03 命令 “Solvefos”实现安全系数 的计算。首先，通过给 黏聚力设定一个大值来改变 内部应力 ，以找到体系达 到力平衡的典型时步 N；然后，对于给定 的安全系数 1 概述 F(Factorofsafety)，执行 Ⅳ 时步，如果体系不平衡力 斜坡软弱地基是指表面或底部呈倾斜状的软弱土 与典型内力 比率 R10～，则认为体系达到力平衡 。如 地基 ，作为一类特殊的地质力学模型，这种地基在工程 果 10一，再执行 Ⅳ 时步，直至 10 后退出当前计 中通常表现出两方面的特征 ，一是软弱土层表面或底 算 ，开始新一轮折减计算过程 ’。 部存在一定的斜坡 ；二是软弱土体松散，具有低强度和 文献[6～7]分别运用算例对各种计算方法进行 高压缩性 的特点 。斜坡软土具有独特的成 因及工 对比，通过与室内土工离心试验的比较 ，均充分证明了 程特性 ，多属丘陵谷地相沉积 ，广泛分布于我 国西南山 该方法用于实际工程的合理可行性 。考虑到问题的平 区。在此类地基上修建铁路 、公路路堤，在路堤 自重作 面应变性，故仅沿纵向取单位长度进行计算 ，以节约计 用下，存在着易滑塌失稳 、斜坡软弱地基侧向变形过大 算机时和硬盘存储空间。同时鉴于计算结果的精度依 等诸多风险，相关研究人员对此给予了足够的重视 ，早 赖于网格 的密度，需进行 网格密度对计算精度敏感程 在 20世纪60年代贵昆铁路建设 中，周镜院士 即提出 度 的相应调试 ，综合评价计算精度和计算耗时，从而确