基于宏观仿真模拟的公交线网评价模型.pdfVIP

第25卷第12期(总第168期) 系 统工程 V01．25．No．12 2007年12月 SystemsEngineering Dec．．2007 文章编号：1001—4098(2007)12—0001—06 基于宏观仿真模拟的公交线网评价模型’ 张超1，杨晓光1，庄斌2 (1．同济大学交通运输工程学院，上海200092； 2．建设都城市交通工程技术中心，北京100044) 摘要：对城市公交线网进行分析评价，是城市公交系统规划和公交线网优化的重要组成部分。实际工作中， 由于条件限制，很多评价所需数据无法准确获取。本文应用宏观仿真模拟软件TransCAD软件，对公交线网的 设施水平和公交线路客运能力水平评价方法进行了探讨，给出了评价指标计算模型。最后，通过对厦门市的 城市公交线网规划方案进行实证评价，得出了较好的结果． 关键词：公交线网}评价指标；TransCAD；线网优化 中图分类号；U491 文献标识码；A 型、交通特性分析、物流分析融为一体。对于进行公交线网 1 引言 的评价，其特有的功能有以下两点[‘’7]。 城市公交系统是由人、车、路、信息组成的复杂系统， ①空间信息分析功能 是城市的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事 TransCAD包含有功能强大的空间信息分析工具箱， 使用户可以非常容易地绘制出各种图表，并直观地显示和 业[1]．国务院国办发[2005146号文件明确要求：政府要加 强对城市公交市场监管、大力提高公交服务水平、合理规 处理结果。地理分析工具在区域定量分析、区内差异分析、 区域对比、区域问联系研究等方面具有重要意义。利用地 划设置线网、场站和配套设施。随着城市整体布局和社会 出行需求的发展变化，需要对公交原有路线和站点位置进 理分析工具，用户可以高效准确地测量出两公交站点之间 的距离和选定区域的面积}此外还可以通过影响带来直观 行适应性调整，以使公交线网布局始终处于最佳状态。合 的反映公交站点或公交线路的影响范围． 理、经济的城市公交线网可以优化城市交通系统。提高交 通效率，降低交通事故的发生，改善城市环境和面貌o]。但 ②专题分析功能 TransCAD包含许多专题工具箱，方便用户进行专题 是。如何评价一个公交线网方案的优劣?如何评价现有公 规划和研究工作。公共交通分析工具箱是其中一个很重要 交线网的运行状况和存在的问题?如何评价公交线网规划 的工具箱，用户可以计算公交线路系统站点之间或路网 方案满足未来客流需求的程度?等等。需要对公交线网进 节点之间的公交路径的属性(例如，Skims一指标计算)或者 行评价，以确认公交线网中所需优化和调整的方向。Is] 执行公交流量分配和度量可达性。TransCAD公交网络分 目前很多公交线网规划都是基于大量调查数据的基 础之上，但很多评价数据仍无法取得[‘．”．本文将在分析公 析的一个重要特征是可以使用车费来计算最优公交路径 和公交属性指标计算。通过这些功能，用户可以分析公