南昌工务段轨道检查仪管理实施细则(10.31).docVIP

南昌工务段轨道检查仪管理实施细则 为进一步加强线路检查组工作的管理，确保轨道检查仪的正常使用，及时完成线路检查任务，准确指导巡养站线路养护，实现检查管理专业化、信息化、科学化。不断提高线路设备检查质量，指导巡养站科学作业。管理细则如下： 1、检查组的组织管理： （1）、线路车间成立线路检查小组，负责使用轨道检查仪检查车间管辖内线路。检查小组配4名熟悉轨控业务，有一定计算机知识的人员，其中不少于2人具有防护员资格证。 (2)、检查组要按照路局和段的《南昌工务段“检、养、修”分开细则》、《南昌工务段轨道检查仪使用管理办法》要求，负责对车间管内正线、到发线、道岔、站线等所有线路设备的几何状态、结构缺陷的静态检查；并负责对轨道检查仪的日常测试、校对、故障送修工作；按时完成线路检查任务及资料统计分析汇总上网等工作。 （3）、段主管部门、线路车间负责对线路检查组的日常安全生产工作的管理和考核。 （4）巡养站、车间保养队负责对检查的几何超限、结构缺陷病害及时组织消灭，对伤损钢轨等设备进行更换、监控。检查组对重复动静态超限、重点缺陷、重点薄弱地段现场指导作业，危及行车安全伤损设备、结构缺陷等立即汇报车间及主管部门。 （5）、段主管部门负责对全段线路车间轨道检查仪运用的技术指导和组织管理工作。主要完成全段检查计划的审批、每天、每月检查工作的计划实施、全段静态线路检查资料的分析统计汇总，仪器的使用维修管理，重点薄弱线路、设备的监控。 2、检查组上道作业的安全管理： （1）、巡养站与线路检查小组共同检查，安排2名防护员在检查仪前后800m（Vmax《120km/h时为800m，120km/h〈Vmax《160km/h时为1400m,160km/h〈Vmax《200km/h区段为2000m）防护，随检查仪移动，至少每3~5分钟与操作手联系一次。严禁不设防或单头设护上道检查。 （2）、本线来车，人与仪器及时下道，仪器必须撤到道床半坡以下，两线间不能停留人员与仪器。线路速度大于160km/h区段，本线、临线来车，必须下道避车。小于160km/h区段，临线来车，可以不下道，必须停止作业，加强了望。 (3)、检查组不少于3台以上对讲机，并与巡养站共享驻站防护。 3、轨道检查仪的检修管理： （1）、工务段计量室设专职检修人员1名，负责全段轨道检查仪设备检修、标定。 (2)、轨道检查仪是线路检查组检测线路几何状态的关键设备，保持仪器准确精度的工作状态是一项重要的工作。线路检查组严格执行轨道检查仪的日常保养、每日测试、月度测试、季度检查、年度综合检修和故障检修的有关制度。车间检查组负责对轨检仪的检定、标定工作，确保仪器的检查精度。 ⑴每日保养：每日作业完毕后，检查作业人员擦洗仪器，清洁各测量轮，机械轴部位加油保养，电池充电。并对各部件进行检查、紧固。根据现场作业情况，发现仪器偏差要查找原因并及时校准，以确保次日工作正常进行。发现故障及时送修，确保检查任务及时完成。 ⑵每日测试：每天上道前使用手工道尺与仪器现场校对20处以上，准确无误后开始检测，有偏差必须先校定准确后上道检测。 ⑶每周校定：每周使用校定台对仪器各检测项目进行零点校定，并检查各另配件是否紧固、良好。 ⑷每月测试：每月对轨道检查仪的走行轮、测量轮进行检测，并对全月检查里程数量进行统计，分析测量部位的精度要求，提报需更换测量轮及配件计划。 ⑸每季检查：每季末检查组应及时填写轨道检查仪季检计划，段计量室按季度有计划对每台仪器进行综合整治，全面更换测量轮、修理有问题电池和其他配件，对仪器主要技术指标进行全面测试、调整。 ⑹年检：每年年底，段将组织年检，对检查仪显示屏、主机箱、电池、充电器、机架进行全面综合检测和维修，使仪器各部分指标及综合性能均处于优良状态；对超过使用年限或经常维修，主要技术性能不达标、不稳定，影响正常检测的仪器，达到报废条件，则按规定程序申请办理报废手续。 ⑺故障检修：对于产生故障的仪器，检查组应2天时间内及时送段修理。计量室协调日月明公司在3天内作好仪器的返修工作，并把维修结果、原因分析报告、费用报段主管部门审核。 ⑻应急备案：为满足现场检查工作的需要，东西两线各备一台轨检仪器备用（厂方已提供一台免费备用机）。 ⑼轨道检查仪采集数据准确是关键，严禁不准确、不合格仪器上道检查。 3、轨检仪使用管理； （1）、根据段规定的检查周期及时完成段、车间规定的线路检查任务，每天上网当天线路检查资料，及时通知巡养站消灭，不得拖延检查资料、检查周期。上网规范报表、格式如下： ㈠检查小组每日须及时将检查数据导出备份保存，分巡养站建立检查数据文件夹备查，并及时将文件夹拷贝到巡养站计算机上备查，文件夹名统一规定为“XX线路车间X年X月线路检查记录”、“XX巡养站X年X月线路检查记录”。上网格式统一为“X月XX日