船舶在弯曲航道改向操纵法探讨.pdfVIP

第 2 1 卷 　 第 2 期 武 汉 交 通 科 技 大 学 学 报 V o l. 2 1　N o. 2 1997 年 4 月 Jou rn a l o f W uh an T ran sp o rta t ion U n iver sity A p r il 1997 船舶在弯曲航道改向操纵法探讨 李　勇 (武汉交通科技大学航运学院　武汉　430062) 摘要: 船舶在弯曲航道航行时需改向航行, 为了减少船舶回转中的船速损失, 使船舶基 本沿着计划航线改向航行, 采取根据船舶改向旋转半径, 按合适的回转角速度改向操纵 法, 可能是最理想的方法. 关键词: 船舶; 航向; 操纵; 弯曲航道 中图法分类号: U 67558 0　前　　言 船舶在海上和内河中航行, 由原航线转到新航线航行, 需要改向操纵. 而船舶往往不可能 恰好驶过两航线的转向点, 这对于小型船舶可能并不重要, 但对于大型船舶、短航线和短暂航 行时间的船舶就显得重要了. 由于下列原因, 有必要对弯曲航道改向操纵法进行探讨. 1) 避免由于航向多变、急转而带来速度的损失, 以节省贵重的燃料; ) ( ) ( ) 2 因大型船舶 船队 装有回转角速度指示器 偏航仪 , 使驾驶员控制船舶逐渐转向速度 成为可能; 3) 驾驶员更加重视仪器的使用价值, 学习并将它们应用到实际改向操纵中. 1　海上弯道处改向操纵法 11　根据船位, 当船舶抵达转向点时操舵改向法 当船舶抵达转向点前约 2 倍船长时, 施舵使船舶转到新航向上. 此法简单, 但无法恰好使 船舶转到新航线上, 只能在转向后经定位重新调整航向使船舶上线. 所以此法常用于小型船舶 改向或航向改变小或转向精度要求不高的情况. 12　根据船舶旋回性能或 , 值确定转舵点, 船舶抵达转舵点时, 施舵改向法 K T 12 1　根据船舶旋回性能确定转舵点 1) 按所需航向改变量 c , 加上旋回中漂角 求出船首改变量 = + c 商船在满舵旋回, 深水中漂角 达 20 °; 根据舵角一般在 3 °～ 15 °之间. 收稿 日期: 1996 10 23 　　　李　勇: 男, 38 岁, 副教授, 船长 ·222 · 武汉交通科技大学学报 1997 年　第 2 1 卷 2) 查《船舶旋回纵移量变化》表, 取得纵移距离 , 见表 1. x ) ( ) 3 根据纵移距离x 从海图 航行图 上确定转向点. 表 1　船舶旋回中纵移量变化 右　舵　旋　回 左　舵　旋　回 船首向改变量 纵移量 x 船首向改变量 纵移量 x ( ) ( ) ° ( ) ( ) H