重型车辆与路面耦合作用的仿真分析研究.pdfVIP

第 26卷 第 3期 公 路 交 通 科 技 Vo1．26 No．3 2009年 3月 JournalofHighwaynadTransportationResearchandDevelopment Mar．20D9 文章编号：1002-0268(2009)03-0022—05 重型车辆与路面耦合作用的仿真分析研究 何兆益 ，刘炳森 ，杜子学 ，黄启涌 ，陈洪兴 (1．重庆交通大学 土木建筑学院，重庆 400074；2．广州本田汽车有限公司，广东 广州 510700； 3．重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 4ooo74) 摘要：针对车一路系统以及车一路耦合作用 的特点，运用 ADAMS动力学仿真软件 ，建立 了某重型车的多 自由度仿真模 型，并利用ADAMS对模型进行了仿真计算，分析了车辆 以不同载重量、不同速度行驶于不同等级路面时，车辆对路 面的动载荷作用。结果表明：车一路耦合产生的动载作用受路 面工况的影响较大，随着路面等级的降低，车辆对路面 的动载荷有着显著的增大；在车辆正常行驶速度范围内，车辆对路面的动载荷也随着车速的增加而增大；而在相同条 件下，满载车辆较空载车辆对路面的动载荷要大很多，即满载对路面的破坏作用更为显著 。 关键词 ：道路工程 ；路面不平度 ；动载荷 ；ADAMS；车辆模型 ；耦合振动 中图分类号：Ij416．0l 文献标识码 ：A AnalysisofCouplingVibrationCausedbyHeavy-dutyVehiclesandRoadPavement HEZhaoyi，LIUBingsen，DUZixue，HUANGQiyong2，CHENhongxing (1．SchoolofCM1Engineefing＆Architecture，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing 400074，China； 2．GuangzhouHondaAutomobileCo．，Ltd．，Guangzhou Guangdong 510700，China； 3．SchoolofMechanicsAutomobileEngineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing 400074，China) Abstract：Accordingtothecharacteristicofcouplingvibrationbetweenvehicleandpavement，themulti—degreeof freedom simulationmodelofaheavy—dutyvehiclewasbuiltbyusingsoftwareADAMS．T}1eeffectofdynamicloads ofthevehicleonthepavementundertheconditionofthevehiclebeatingdifferentloadsrunningatdifferentspeeds ondifferentrgadesofroadweresimulatedbasedonthevehiclemodelandsoftwareADAMS．rrheresultshowsthat (1)theeffectofroadroughnessonthedynamicloadisobviousandthedynamicloadincreasessignificantlywiththe reduceofthelevelsofroadroughness；(2)thedynamicloadincreaseswithhtevelocityimprovementinthenormal velocityrange；(3)thedynamicloadoffullloadvehicleismuchgreaterthna thatofunloadvehicletmderthesame conditions． Keywor