边坡极限承载力的下限分析法.pdfVIP

( ) 　第 22 卷第 1 期 总第 55 期 　　　　中 国 铁 道 科 学 2001 年 2 月 　 文章编号 :(2001) 边坡极限承载力的下限分析法 李　亮 , 刘宝琛 ( 中南大学铁道校区 , 湖南 长沙 410075) 　　摘 　要 : 本文应用极限分析的下限法求解边坡的极限承载力 , 借助于有限单元法和线性规划法 , 可以较容 易地建立静力许可场 , 并进而求得极限荷载的最大值。该法在边坡中的应用表明 , 随着边坡土体不排水强度的 减小 , 边坡极限承载力将不断降低 , 并最终丧失承载力。边坡的极限承载力与坡角之间有良好的线性关系。当 路堤边坡愈陡时 , 反压护道的作用愈明显 , 当坡比较大时 , 一味采用降低坡高 , 减缓坡比的手段 , 往往不能取 得较好的经济效益。 　　关键词 : 极限分析下限法 ; 边坡 ; 极限承载力 　　中图分类号: U21313 　　文献标识码 : A 际值 , 这主要是由于单元间的“Locking ”所引起。 1 　简　　介 极限分析法是边坡安全分析中广泛采用的又一 　　铁路路堤作为构筑物承受着道床、轨道结构及 种方法。它假定土体是理想塑性材料且满足相适应 运行列车的荷载。随着铁路建设的发展 , 重载和提 的流动准则 , 已经用上限法(机动法) 得到了许多有 速对铁路路堤提出了更高要求 , 这就必须对路堤的 用的解 , 而下限法则应用较少。其主要原因是建立 稳定性做出评估 , 即求出边坡的极限承载力。 静力许可场要比运动许可场难得多 , 最好是对某问 边坡稳定分析在岩土工程中一直占据着重要的 题同时求得上限解和下限解 , 真实解将位于其间 , 位置 , 提出了各种不同的分析方法以获得更为精确 而大多数情况下 , 下限解是便于工程应用的 , 因为 的结果。在这些方法中 , 大体分为三类 : 极限平衡 它的解是偏于安全的。 法 , 有限单元法和极限分析法。 本文应用极限分析中的下限分析法来求铁路路 极限平衡法是边坡稳定计算中最广泛采用的方 堤的极限承载力。假定土体强度为不排水强度 cu , 法 , 该法的一个主要优点是它能方便地处理复杂的 且遵守库仑强度准则 , 为便于建立静力许可场采用 土质剖面、渗流和外荷载条件等 , 它假定土体破坏 有限单元法来离散土体 , 用线性规划求其最大值作 时服从理想塑性摩尔库仑定理。很多著名学者提出 为边坡的极限承载力。考察不同因素对边坡极限承 ( ) γ ( ) 的方法如简化 Bishop 法 , Janbu 法 , Spencer 法 , 载力的影响 , 这些因素包括 : 1 土体容重 ; 2 ( ) α ( ) Morgenstern 和 Price 法 , 除祖煜法等都属于此类方 土体不排水抗剪强度 cu ; 3 边坡坡度 ; 4 不 法。他们之间关于安全系数的误差一般不超过