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面向交通规划的多城市 、多平台交通信息网络结构研究 ———贾洪飞 　滕 　鲁 65 面向交通规划的多城市 、多平台交通 信息网络结构研究 贾洪飞 　滕 　鲁 (吉林大学交通学院　长春 130025) 摘 　要 　为解决城市交通规划中基础数据匮乏、数据共享性差的问题 ,研究多城市 、多平台交通信息 网络结构的管理机制与总体框架 。基于系统动力学理论 ,解析区域性城市交通系统同区域内各城市 社会经济子系统的相互关系 ,研究多城市 、多平台交通信息共享机制与管理模式 ,提出了信息共享的 3 种模式 :主动信息共享 、政府行为型模式和商业模式 ;面向区域性交通规划与管理信息服务 ,构建了 由网络状中心构成的多城市、多平台交通信息网络的总体框架 ,研究了平台的运行机制 。 关键词 　交通规划 ;共用信息平台;总体结构 ;管理模式 中图分类号 :U49 1. 1 　　文献标志码 :A 　　DOI :10 . 3963/ j . ISSN 1674486 1. 2009 . 05 . 0 14 　　目前我国城市综合交通系统的规划 、建设 、运 十分重要的影响 。交通规划的信息来源涉及交通 营管理滞后于城镇化和城市快速发展进程 , 已成 部门、计划经济部门、土地管理部门、公安部门、规 为我国城市经济社会发展和城市功能发挥的瓶 划部门、统计部门等多个政府部门,如何实现各个 颈 。城市交通规划需要社会经济 、交通 、土地利用 部门之间的信息互通和共享是系统的关键 。交通 等多个子系统的协同 ,但 目前我国城市已有的各 规划信息系统各要素间的因果关系图如图 1 所示 。 类交通基础信息子系统之间缺少信息共享 。因 此 ,研究与开发城市交通基础信息系统已成为城 市可持续发展的必然要求 。 系统动力学方法是一种以反馈控制理论为基 础 , 以计算机仿真技术为手段 ,研究复杂的社会经 济系统的定量方法 。本文引入系统动力学方法研 究区域性交通系统 ,探讨城市交通信息共享机制 与管理模式 ,并对其做出了科学的解释 。通过对 交通规划信息网络的功能分析 ,构建了方便实现 交通信息共享和区域性交通规划的网络总体框 图 1 　交通规划信息系统因果关系图 架 。 由图 1 可见 ,政府信息共享的程度决定了交 　系统动力学分析 通规划的综合效益 ,而政府信息共享的意愿是政 交通规划信息系统的因果关系是从交通规划 府行为的核心 ,从根本上决定了政府信息共享的 基础信息需求出发 ,考虑各政府部门之间的信息 程度 。影响政府信息共享意愿的主要因素有 :交 供给和信息需求 ,确定各要素之间的因果关系 。 通需求 、信息安全风险、政府信息垄断收益 、法律 根据系统分析的目的 ,将系统分为政府行为模块 、 法规的约束力等 。 交通规划模块和社会经济模块 3 个部分 。由于交 分析与政府信息共享程度和交通规划综合效 通规划的政策性非常显著 , 因此政府的政策具有 益相关的反馈环可知 ,两者形成正反馈回路 ,政府 收稿日期 　　修回日期 ( ) 　 国家科技支撑计划项目 批准号 :2006BAJ 18B02 资助 ( ) 作者简介 :贾洪飞 1969 ,教授 ,博导. 研究方向:交通运输系统规划 、交通系统仿真. Email :j iahf @j L u . edu . cn 66