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现浇大体积混凝土开裂问题的探讨.pdf
维普资讯
现浇大体积混凝土开裂 问题的探讨
魏燕玲
(北京市市政工程设计研究总院)
摘要 本文针对现浇大体积混凝土构件出现裂 式立交,设计荷载为城 A级,上下分四层,总
缝较多的问题,结合工程实际对裂缝的成因,应采取 面积23000m3。该立交共有桥台 18个,设计
的控制措施提 出了自己的看法,以期对今后的工程 时,笔者采用了不同的结构缝间距 ,不同的结
起到借鉴作用。 构缝做法,并在混凝土配合 比中掺入适量外
关键词 大体积混凝土 结构裂缝 温度应力
加剂、聚丙纤维,对 6个较大的或有代表性的
控制措施
桥台进行重点跟踪观察,结合工程实际效果,
一 、 概述 对控制大体积混凝土的裂缝 问题进行初步的
在城市桥梁建设中,经常采用大体积的 探讨,以期能对今后的工程起到借鉴作用。
重力式桥台结构,特别是宽、高及边跨径较大 1.合理设置结构缝
的桥梁,其桥台混凝土的一次现浇方量可达 以往大体积桥台的结构缝通常按 lOm间
800m3以上 。目前遇到较多的问题是:现浇的 距设置 ,桥台前墙和侧墙的表面出现裂缝的
大体积重力式桥台结构的前墙、台背及外侧 概率较大。本立交的桥台结构缝间距基本控
墙往往出现竖向裂缝,有些裂缝在拆摸后一 制在 4~6.9m之间,效果 良好 ,其布置情况见
两个星期 内逐渐显现,若冬季施工则这种现 表 1。
象更明显,这势必会影响到结构的耐久性。 对于大体积混凝土,温度应力与结构尺
笔者结合工程实际,在莲花池东路立交的主 寸有关,在一定尺寸范围内,混凝土结构尺寸
桥、匝道桥及通道桥的桥台中分别采取不同 越大,温度应力也越大,引起裂缝的危险性亦
的构造措施,为探讨控制大体积混凝土裂缝 随之增加 。本工程将结构缝间距缩小,相当
问题作了有意的尝试。 于将大体积混凝土划分成若干部分,使混凝
二、施工产生裂缝的原 因 土结构内部非均匀的温度及收缩分布的约束
1.温度裂缝 :现浇大体积混凝土结构时, 和各质点变形不均匀而产生的相互约束,即
水泥水化过程释放大量的水化热会聚集在混 内约束力减少,从而减小混凝土的收缩变形
凝土 内部,从而与稳定温度或外界温度产生 因受约束力而产生的拉应力超过其相应龄期
温差,在基础约束或 自身内约束条件下必将 的抗拉强度时引起的开裂的可能。由表 1看
产生一定的温度应力,当应力值超出混凝土 出采取这一措施的效果 良好,像0 、12墩的
抗拉强度后,就会导致混凝土开裂。 桥台是在易出现裂缝的冬季施工,但 由于缩
2.收缩裂缝:混凝土的收缩变形主要有 小了结构缝 间距,并采取保温养护措施 ,在
浇注初期 (终凝前)凝缩变形、混凝土硬化后 27m宽的范围,只出现 3~4道小于 0.Olmm
的干燥收缩变形等 。 的裂缝,裂缝宽度满足规范要求。
3.干缩或施工因素造成的裂缝 :选用不 在合理设置结构缝的同时,笔者在 5通
恰当混凝土配合比,无施工控温措施,或养护 道桥 1墩桥台前墙设置 了一道进深 45em的
不当等均可能造成混凝土
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