对锐志系列的分析.pptVIP

锐志（REIZ）是日本丰田(TOYOTA)公司MARK-X车型国产后的名称，它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK-X则是MARK-II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠(CROWN)，高于凯美瑞(CAMRY)。MARK-II 最早诞生于1968年，当时日本的家用轿车刚开始普及，MARK-II将自己定位在皇冠(CROWN)和凯美瑞(CAMRY)这两个车型档次之间，不论从价格上还是定位上，都可以满足大部分人群的需要，逐渐得到了市场的认可，成为当时的热销车型。若要用一句话评价MARK-II，那应该是“集日本国产车之大成的一种车型”，既是大部分人群可以接受的FAMILYCAR又可以看作是面向富裕层的高级轿车。之后MARK-II共推出了9代车型，由于后来的四门车都染上了缺乏变化的通病，MARK-II从5到9代都没有什么风格上的飞越，在集日本车之大成的MARK-II占据了相当的市场份额之后，渐渐让位给MARK-X，MARK-II作为日本国内的四门车主力军时代宣告结束。而现在的四门车市场已经逐渐成熟，既有高级商用，又有讲究空间充裕的家用车型，更有注重性能的跑车。只有驾驶性能良好，品质优秀的车辆才会得到关注，这一点便预兆了四门车素质的激烈竞争即将开始。 1972年，第二代MARK-II 推出，它崭新的前脸设计，配备6缸发动机，体现了真正的该级别轿车的特点。 1976年，第三代MARK-II 推出，以两个圆形的前大灯为特点，稳定平和的氛围很引人注目。 1980年，第四代MARK-II 推出，车身由双开门发展至四开门，确立了这一以后一直延续的轿车风格 1984年，第五代MARK-II 推出，配备双涡轮增压发动机，成为当时上流社会人士乘坐的高级轿车的典范。  1988年，第六代MARK-II 推出，其内外装饰简洁，装备了280马力的2.5l排量的双涡轮增压发动机，在性能上有了很大的进步。 1992年，第七代MARK-II 推出，以流线型车身为特征，内外装饰的质感进一步提高。 1996年，第八代MARK-II 推出，流线型的车身风格成为它的本质特征，各种配备也进一步充实。 2000年，第九代MARK-II 推出，轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性进一步提高，装备了2.5l排量高输出直喷式发动机，功率输出相当于3.0l排量的发动机。 2004年11月，MARK-X在日本上市，MARK-X其实是MARK-II的第十代车型，本应称为MARK-II-X。丰田借着对MARK-II进行全面改良的机会，也进行了改名，X在这里被喻为“无限希望”。从名字就看得出丰田对它给予了多少厚望。 细数“十代”丰田（TOYOTA）锐志(REIZ)的演变 唐波 200900611001 Page ? * 单击此处添加段落文字内容 单击此处添加段落文字内容 单击此处添加段落文字内容 1968年，第一代MARK-II推出，它的外形在当时给人一个崭新的精神面貌。