公路造价文件的编制和审查.doc

第二部分 公路工程造价案例分析 2.1 路基土石方 [案例1] 某高速公路路基土石方下程，挖土方总量4 000 000m3，其中：松土800000m3、普通土2 000000m3、硬土1 200000m3。利用开挖土方作填方用，利用天然密实方松土500 000m3，普通土l 500000m3，硬土1 000000m3。开炸石方总量1 000000m3，利用开炸石方作填方用，利用天然密实方300 000m3，填方压实方5 000000m3。 问题： 计算本项目路基断面方、计价方、利用方、借方和弃方数量。 分析要点： 本案例主要考核关于土、石方数量的几个概念性问题以及相互之间的关系，天然密实方与压实方之间的关系等。天然密实方与压实方的调整系数见下表： 公路等级 松 土 普通 土 硬 土 石 方 二级及以土等级公路 1.23 1.16 1.09 0.92 三、四级公路 1.11 1.05 1.00 0.84 设计断面方=挖方(天然密实方)+填方(压实方) 计价方=挖方(天然密实方)+填方(压实方)—利用方(压实方) =挖方(天然密实方)+借方(压实方) 借方=填方(压实方)—利用方(压实方) 弃方=挖方(天然密实方)—利用方(天然密实方) 参考答案： （1）路基设计断面方数量：4000000+1000000+5000000m3） (2)计价方数量（500000÷1.23+1500000÷1.16+1000000÷1.09+300000÷0.92）＝7056874（m3） （3）利用方数量：500000÷1.23+1500000÷1.16+1000000÷1.09+300000÷0.92＝2943125（m3） （4）借方数量：5000000-2943126＝2056874（m3） （5）弃方数量：4000000+1000000-（500000+1500000+1000000+300000）＝1700000（m3） 计价时需注意的问题： 施工时加宽土方，要进行刷坡。 填前压实增加的土方。 清除耕植土增加的土方。 软基沉降增加的土方。 取土坑设置的便道。 清单计价中的挖方为天然密实方。 填方为压实方。 改路、改河的土方压实度要求与公路上的不一致，计价时要注意。 本桩利用与远用利用的区别。 [案例2] 某二级公路建设项目路基土石方的工程量(断面方)见下表： 挖方(m3) 填方(m3) 借方(m3) 普通土 次坚石 土方 石方 普通土 次坚石 470 700 1 045 000 582 400 l045 200 200000 11 500 问题： (1)请问本项目土石方的计价方数量、断面方数量、利用方数量(天然密实方)、借方数量(天然密实方)和弃方数量各是多少? (2)假设土的压实干密度为1.35t／m3，自然状态土的含水率约低于其最佳含水率1.5％，请问为达到压实要求，应增加的用水量是多少? (3)假设填方路段路线长20.000km，路基宽度12.OOm，大部分为农田。平均填土高度为2.OOm，边坡坡率为1：1.5，请问耕地填前压实的工程数量应是多少? 分析要点： 本案例主要考核关于土石方数量的几个概念性问题以及相互之间的关系，天然密实方与压实方之间的关系等。 [案例3] 高速公路某标段路基土石方设计，无挖方，按断面计算的填方数量为215000m3，平均填土高度4m，边坡坡度1：1.5。本标段路线长8km，路基宽26m，地面以上范围内填方中30％从其他标段调用，平均运距4000m；其他为借方，平均运距3000m(按普通土考虑)。为保证路基边缘的压实度须加宽填筑，宽填宽度为0.5m，完工后需刷坡，但不需远运。填前压实沉陷厚度为0.15m，土的压实干密度为1.4t／m3，自然状态土的含水率约低于其最佳含水率2％，水的平均运距为1km。 问题： 列出编制本标段土石方工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号及数量等内容，并填入如下表格中，需要时应列式计算。 分析要点： 本案例主要考核根据工程量套用定额，要求对土石方工程量的计算及土石方施工的相关工序较熟悉，确保不漏项。 参考答案： (1)路基填前压实沉陷增加数量：8 000×(26+4×1.5×2)×0.15=45 600(m3) (2)路基宽填增加数量：8 000×0.5×2×4=32 000(m3) (3)实际填方数量：215000+45 600+32000=292 600(m3) (4)利用方数量：215 000×30％=64 500(m3) (5)借方数量：292 600—64 500=228 100(m3) (6)填前压实数量：8 000×(26+4×