交通系统中最少换乘算法及其实现.pdfVIP

　第22卷　第4期 华 侨 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) . 22　 . 4　 V o l N o 　200 1年10月 ( ) . 200 1　 Jou rn a l of H uaqiao U n iver sity N atu ra l Scien ce O ct ( ) 　文章编号　100050 13 200 1 交通系统中最少换乘算法及其实现 傅　冬　绵 (华侨大学经济管理学院, 泉州 3620 11) 摘要　把图论中针对单个结点的广度优先搜索思想, 推广到拥有若干个结点集合的广度优先搜索 上. 对旅游路线中最佳路径的问题, 提出一种新的算法, 可解决旅游路线中的最少换乘问题, 并已 成功地在计算机上实现. 关键词　交通系统, 最少换乘, 路别单元, 相交矩阵 中图分类号　 49 1. 2 : 157. 5 文献标识码　 U O A 公共交通系统是任何一个城市所不可缺少的重要交通工具. 随着生活水平的不断提高, 国 家实行5 d 工作制, 越来越多的人们有时间、有经济能力参加旅游活动. 因而, 使用公交车辆作 为旅游交通工具也受到普遍重视. 人们在讨论有关交通线路问题时, 一般都是着重解决任意两 〔1, 2 〕 个站点之间的最短路径问题 . 对最短路径来讲, 只要两个顶点之间有边存在, 它就可以进行 搜索, 而不去考虑该路径的换车代价, 这就可能造成搜索得到的最短路径需要换多次车. 因此 对于司机来讲, 有着较为重要意义的最短路径, 对旅客却并不是最佳的选择. 对旅客而言, 在旅 途路线中换车是个非常敏感的因素, 一条路径路程值最短, 但必须转好几辆车才能到达; 而另 一路径路程较长, 却只要转乘较少路线就能到达, 那么乘客大部分会选择后者. 因为换车的次 数越多, 意味着花费的时间和金钱越多. 本文着重讨论在一个公共交通网络中寻找两个结点间 的一条最佳路径, 使之换车次数最少. 我们利用集合的逐步向外扩展、两个集合之间逐渐逼近 的搜索方法, 在一个庞大的无向交通网络中, 寻找出一种最少换车序列路径的算法. 该算法对 图的搜索方法提出了一个新的思路, 算法简单合理, 运算速度快, 容易在计算机上实现. 1 　最少换乘问题及其模型 一个公交网络系统由一组不同的公交线路组成, 且每条线路上分布有若干个上下乘客的 站点, 一条公交线路有一定车辆数. 线路上任何两个站点之间的一段称为线段, 不同的线路之 间会有部分平行线段. 乘客从某一起点, 可能需要一次或多次换乘不同的线路而到达 目的地. 为区别起见, 称乘客从起点(O r ig in ) 到终点(D est inat ion ) 所选择的可行通路为路径. 由于乘客 在任意两个换乘点之间有多条不同的平行线路供选择. 因此, 乘客在任意起迄点( ) 之间的 OD ( ) 　收稿 日期　　作者简介　傅冬绵 196 1 , 女, 讲师 第4期　　　　　　　　　　　傅冬绵: 交通系统中最少换乘算法及其实现