汽车构造练习题-3(传动系).docVIP

一、名词解释：（√表示基础性概念，必须掌握。） 自由间隙√、自由行程√、分离间隙√、工作行程√、离合器后备系数√、同步器、等角速万向节、驱动桥、变速器传动比、主减速器传动比√、非断开式驱动桥、断开式驱动桥、全浮式半轴、半浮式半轴 二、选择题：（*表示较难的题；√表示基础性题。） 下列机构能防止压盘运动干涉的是(ABCD ) * A. 滚针轴承式 B. 浮销摆块式 C. 膜片弹簧 D. 简单铰链式 下列说法错误的是(AC ) √ 惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档 四轮驱动汽车挂抵档必须先接前桥，后挂抵档 四轮驱动汽车挂高档无法接前桥 变速箱中常啮齿钻有径向孔以保证润滑 下列说法错误的是(AC ) √ 普通十字轴式万向节无法等速传扭 等速万向节传力点永远位于两轴的角平分面上 全浮式半轴只受弯矩作用 普通差速器将扭矩平分给左右半轴 下列准双曲线齿轮布置属于上偏置的是（ AB）* 大齿左旋，小齿右旋，小齿布置于大齿右上方 大齿左旋，小齿右旋，小齿布置于大齿左下方 大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿右下方 大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿左上方 下列准双曲线齿轮布置属于下偏置的是（ CD ）* 大齿左旋，小齿右旋，小齿布置于大齿右上方 大齿左旋，小齿右旋，小齿布置于大齿左下方 大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿右下方 大齿右旋，小齿左旋，小齿布置于大齿左上方 6.下列说法错误的是(A ) √ 普通十字轴式万向节无法等速传扭 发动机纵置的汽车,主减速器应采用一对锥齿轮传动 全浮式半轴只受扭矩作用 转向驱动桥的羊角轴制成空心 7.下列说法正确的是( B ) √ 平面三轴式变速箱前进档全是二级传动 转向驱动桥的羊角轴制成空心 全浮式半轴只受弯矩作用 越野车挂低挡应先档后桥、摘低档应先桥后档 8．下列说法错误的是( B ) √ 离合器从动盘转动惯量应尽可能小 平面二轴式变速箱各档是一级传动 离合器的接合过程应两头快、中间慢 越野车挂低挡应先桥后档、摘低档应先档后桥 9．下列有关同步器说法错误的是( A ) * 惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档。 惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合。 惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩。 惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩。 １0．半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（D ）。√ A. 1/4浮式半轴 B. 3/4浮式半轴 C. 半浮式半轴 D. 全浮式半轴 １1．使用三万向节串联的万向传动装置各万向节安装应是（C ）。√ 第一、二、三万向节的主动叉处于同一平面 第一、二、三万向节的从动叉处于同一平面 第一、二万向节的从动叉与第三万向节的主动叉处于同一平面 第一、二、三万向节的主从动叉处于同一平面 １2．当越野汽车的前后桥需要同时驱动时（ A ）。 A. 先接前桥，后挂低档 B. 先挂低档，后接前桥 C.前桥低档同时挂 D. 以上都不是 １3．哪种不是离合器盖驱动压盘的方式。（ A ）* A. 驱动块式 B. 驱动销式 　C. 凸台式 D. 传力片式 １4．锁环式同步器只有当滑块处于锁环缺口的（ D ）时，啮合套与锁环才能接合。* A. 前侧 B. 后侧 C. 内侧 D. 中央 15．差速器起差速作用时（ C ）。√ 一侧半轴转速减少的数值等于另一侧半轴转速增加值的两倍 一侧半轴转速减少的数值等于另一侧半轴转速增加值的一半 一侧半轴转速增加的数值等于另一侧半轴转速减少的数值 两侧半轴转速仍大致相等 16．为防止离合器分离杠杆的运动干涉可采取（ABCD ）。* A.支点摆动式 B. 支点移动式 C.重点摆动式 D. 浮销摆块式 17．在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（A ）。* A. 从动齿数增加，离地间隙减小 B. 从动齿数增加，离地间隙增加 　C. 从动齿数减小，离地间隙增加 D. 从动齿数减小，离地间隙减小 18．普通差速器总的特性是（ C ）。√ A. 既差速又差扭 B. 只差扭 C. 差扭不差速 D. 差速不差扭 19．采用两脚离合器操作法换档时，需加空油的是（ B ）。√ A. 低速档换高速档 B. 高速档换低速档 C. A、B都需要