22团公路工程水泥稳定基层试验段总结.docVIP

如皋市xx线三期改造工程 水泥稳定碎石基层 试 验 段 总 结 中铁x局集团有限公司 如皋市xx线三期改造工程项目经理部 2009年8月16日 水泥稳定碎石基层试验路段 施 工 总 结 二00九年八月十五日，我项目部在选定的K13+280~K13+480段左幅水泥稳定碎石基层上，铺筑长200m长的水泥稳定碎石基层。通过工地试验室检测资料和前场各工序记录资料，编制15cm厚水泥稳定碎石基层试验段施工总结。 执行《规范》 JTGF40-2000 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000 《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95 《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ076-95 《公路工程施工安全技术规程》 水泥稳定碎石基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺（或平地机）、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工。 施工工艺 水泥稳定粒料基层的施工工艺流程：清理下承层 施工放样； 按设计配合比配料 水稳拌和机拌和 自卸汽车运输 机械铺筑 整形 压路机碾压 七天洒水养生 。 材料 P.O.42.5缓凝水泥购于南通磊达水泥厂。 碎石（0~31.5mm）采用浙江湖州石灰岩轧制（反击式）而成，其质地坚硬、洁净，符合设计要求。 混合料用水，来自于雪岸镇居民生活用水。 准备工作 交通安全管制，安全管理人员现场执勤，维护试验路段作业面。 在验收合格的12％石灰土底基层上，清除表面浮土、杂物等，并使表面湿润。 试验段在铺筑前进行施工放样，全站仪中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度10.65m，并标出10m桩位，打上钢钉并在规定的标高位置挂钢丝，用水准仪测量高程。在水稳基层两侧边缘的指示桩上明显标出设计高，架设水稳摊铺机铺筑厚度的铝线传感导向。 将两台18T压路机， 26T胶轮压路机，ABG水稳摊铺机（12.5米），8T洒水车调到现场。 根据水泥稳定碎石基层的设计配合比：水泥：碎石：瓜子片：米砂：石粉=4.2%：24%：32％：26％：18％，最佳含水量5.6%；结合现场材料质量，工地试验室调试后得到施工配合比：水泥：水泥：碎石：瓜子片：米砂：石粉=4.2%：34%：30％：15％：21％。对稳定土拌和进行调试，确定水稳拌和机各种材料流量，其混合集料符合规范要求 。 检测碎石含水量分别为2.1%、2.5%、4.1%、6.2%。 水稳混合料的拌和 拌和场内，测试出碎石含水量为3.7%在这基础上增加约2.9%的水，其中1%是超过最佳含水量（最佳含水量为5.6%）。水泥用量严格按施工配合比要求的4.2%进行配制。四台装载机上料，350T的水稳拌和机拌和，在正式拌制混合料之前，先调试水稳拌和机，使混合料的颗粒组成，水泥剂量和含水量都达到规定的要求，各种材料的用量用电气自动控制，确保配料准确、拌和均匀。按确定的各种材料的流量进入搅拌器进行拌和，并专人目测检查拌和效果。 工地试验室即时对已拌和的集料进行取样分析，及现场具体情况和现场施工人员反应，现场混合料偏细，通过三次调试调整施工配合比，最终让混合料级配达到最佳配比；并满足设计文件的级配范围规定，水泥剂量和含水量也通过三次调试，让水泥剂量达到4.5％略高于设计水泥剂量，含水量从5.7％增加到6.6％，并根据现场情况调节含水量使混合料满足现场摊铺要求。混合料符合要求后方可运输。在以后的施工中，未达到要求的坚决不用于基层的铺筑。 经现场管理人员观测，水稳拌和机从掺水泥开始到拌和、装车，所需时间为6分钟。 运输装卸水稳混合料 调集自卸汽车12台，要求车厢干净。 每车装载质量约20T。 从拌和场装车出发，避免混合料离析和水份蒸发，尽快运到铺筑现场，拌和场到试验路段约6公里，所需时间为15分钟（在以后的运输中，考虑其它交通因素，自卸汽车运料速度以最低为300m/分计算）。倒料时有专人指挥，做到倒车迅速，位置准确，在摊铺机前1米左右停车，不能撞击摊铺机，由摊铺机推动运料车前进。 水稳混合料的摊铺 水稳混合料的摊铺采用摊铺机（或平地机）进行铺筑，其中松铺系数按1.35控制。通过测量，摊铺机采用中频夯，松傅系数1.32。 摊铺机铺筑时，确保连续铺筑而不停机，行走速度控制在2m/分，熨平板板高度控制是按事先测量的高程和松铺系数架设传感轨道，通过传感器实现慰平板按要求高度进行铺筑。由于采用水稳摊铺机铺筑水稳，大面积无离析现象发生，人工只对边沿设专人消除粗集料离析现象，特别是铲除局部粗料窝，用新拌和的混合料填补。控制铺筑长度40m~50m，所需时间不超过25分钟，并即时压实，采用一次成型的方法施工。在整型过程中，严禁任何车辆通过，并保持