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PK301曲轴箱油位降低原因分析 摘要：介绍了武汉石化聚丙烯装置在丙烯压缩机PK301曲轴箱油位降低造成故障停车的现象、处理过程、可能的原因分析及相应的对策，为以后处理和避免类似事故积累了经验。 关键词：丙烯压缩机；润滑油；原因分析 1. 概述 武汉石化聚丙烯装置丙烯压缩机PK301由瑞士SULZER BURCKHARDT制造，型号为2K140—2M，主要工作介质为含少量TEAL和ATMER163的丙烯混合气体。在聚合工艺中PK301压缩来自F301的丙烯混合气，使其提高压力返回聚丙烯高压洗涤塔T301进行循环利用。它是连续法生产聚丙烯节能降耗的关键所在，压缩机的正常运行是装置降低运行成本的保障之一。PK301在近期出现曲轴箱油位降低，导致润滑油压低、机组振动高报以及D311液位高报导致机组停车，这次事故影响了装置的正常生产，造成了丙烯无法回收利用，浪费了资源。本文介绍了此次事故的处理过程，并对造成这种故障的原因进行了分析，并且在生产操作、设备维护方面采取了相应的改进措施，为丙烯压缩机的安全、平稳运行打下了基础，为处理类似事故积累了经验。表1为PK301的基本技术数据： 2 PK301的性能及结构 由于回收的丙烯气中含有活化剂、白油及微量的聚丙烯粉末等，因此在压缩机入口管线装有锥形管道过滤器，过滤丙烯气中的杂质。见图1。 活塞与气缸间的密封、活塞杆密封采用迷宫密封，可使活塞裙与气缸无接触密封。 在曲轴箱与气缸间是隔离段，隔离段下部是导向轴承，支撑活塞杆，保证活塞与气缸对中。 隔离段引入丙烯原料罐D302的新鲜丙烯吹扫，将活塞杆泄漏的气体通过返回线吹扫至一级入口过滤器前，避免工艺气体漏入隔离段，进入曲轴箱，污染润滑油。 压缩机机身上装有振动开关XSHH35001，振动设定值为3.5g，当振动值达到3.5g时，振动开关动作，压缩机联锁停机。 压缩机的主轴瓦、连杆大头瓦、十字头等依靠与主轴相连的齿轮油泵润滑。油压为0.35～0.40MPa，活塞杆的导向轴承依靠飞溅润滑，导向轴承上部装有刮油环，避免润滑油进入隔离段，隔离段与曲轴箱之间有一根平衡管，平衡隔离段与曲轴箱之间的压力，保证进入隔离段的润滑油顺利的回到曲轴箱。润滑油设有油压低报联锁PDSLL35201，低于0.2MPa时，压缩机联锁停机。还设有曲轴箱油位低报开关LS35201，当油位低报时，压缩机报警。润滑系统如图2 曲轴箱的润滑油经润滑油入口过滤器后由主轴相连的齿轮泵将油压提高至0.35～0.40MPa，通过曲轴中心孔，分别润滑：一级、二级连杆大头瓦，曲轴两端主轴瓦和主轴的机械密封。连杆大头瓦经曲轴中心孔至连杆小头瓦及十字头滑道后流回曲轴箱，机械密封内润滑油经油压调节溢流阀PSV35201溢流后回曲轴箱。油箱内设有油加热器HEA35201，通过TS35201设定温度10～65℃，当冬天启动压缩机时油温低于10℃，需要将油温加热至10℃以上后方可启动。 为减少气缸的气体泄漏到曲轴箱中，活塞杆上装有密封环(见图3)。这些密封环也与活塞杆无接触。从活塞杆密封件泄漏的气体通过外部管线，又被输送回第一级的进口管线。 图3 活塞杆密封结构 3. PK301工艺流程及附属设备 图4 丙烯回收流程图 聚合物低压脱气单元主要由循环气过滤器F301、循环气安全过滤F302、低压丙烯洗涤塔T302、洗涤塔回流泵P304A/B、洗涤塔冷却器E304和循环气压缩机组PK301等组成。含少量单体的聚合物进入循环气过滤器F301后，进一步低压闪蒸，分离出丙烯混合气。聚合物从底部进入汽蒸单元，而丙烯混合气从顶部排出，经过安全过滤器F302后进入低压丙烯洗涤塔T302。在洗涤塔中与P304的循环白油逆流接触洗涤，一方面除去丙烯混合气中夹带的聚丙烯细粉及其他杂质，另一方面除去夹带的三乙基铝和少量重质组分。干净的丙烯混合气通过PK301增压后进入高压闪蒸回收系统回收利用。 一 。 图5 压缩机机组基本结构图 丙烯压缩机附属设备包括人口过滤器、入口缓冲罐D307、一级出口缓冲罐D308、级间冷却器E306、气液分离器D311、二级入口缓冲罐D309、二级出口缓冲罐D310、全旁路冷却器E307、相应的阀门、管线及控制系统。 4 压缩机PK301故障处理经过 2010年5月3日，PK301因分液罐D311液位高高报LAHH35011报警停机，检查D311现场翻板液位已经超过红线，排油后重开PK301正常。 5月12日，操作人员巡检发现曲轴箱油位已降至红线以下，主动停PK301，置换后开盖检查曲轴箱，曲轴与主轴瓦并未有何损伤，随即加入规定润滑油，重开PK301后，维修人员监测一个小时，一切数据都正常。 5月22日，