汽车设计-工程师培训7.pptVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车设计 1.汽车设计的特点 使用条件复杂、产量大、变型多,涉及的范围广,与能源、环境、交通、安全等方面的问题密切相关 (1)汽车运行的工作环境和使用条件多变,要求汽车有良好的适应性,并能保证可靠地工作。 (2)汽车产量大、品种多,要求采用部件专业化生产和实行“三化”,即产品系列化、零部件通用化、零件设计标准化,以达到简化生产、提高生产率和产品质量、降低成本的目的。 (3)汽车使用过程中要消耗大量的物质,要求汽车有较好的使用经济性。 (4)汽车以高速行驶在人口稠密的城市与村镇,这一特殊性就要求汽车有可靠的安全装置和净化装置 (5)汽车与人类社会及人民生活的密切联系性要求汽车外部造型美观、色彩协调。 概念设计:汽车类型的选择、主要参数及性能参数的确定和汽车总布置设计等内容。 数字汽车车身设计 虚拟制造:实际制造在计算机上的本质实现,即采用计算机建模与仿真技术,在高性能计算机及高速网络的支持下,在计算机上群组协同工作,通过三维模型及动画或虚拟现实,实现产品的设计、工艺规划、加工制造、性能分析、质量检验,以及企业各级过程的管理与控制等产品制造的本质过程,以增强制造过程各级的决策与控制能力。 汽车设计过程 1.制订产品开发规划,进行概念设计 2. 初步设计 (1)汽车总布置设计总布置设计 (2)效果图 (3)制作缩小比例模型 (4)召开选型讨论会   3.技术设计   技术设计包括确定汽车造型和确定汽车结构两个方面。 各系统设计要求 制动系设计 1.制动系由制动器和制动驱动机构组成。    制动装置可分为行车、驻车、应急、辅助制动4种装置。制动系至少有两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。 2.制动系的基本功能    (1)使汽车迅速减速直至停车;    (2)使汽车在下长坡时保持稳定的车速;   (3)使汽车可靠地停在原地(包括坡路上)。 制动系设计 制动系的设计要求    (1)足够的制动能力。制动能力包括行车制动能力和驻坡制动能力。驻坡制动能力是汽车在良好路面上能可靠停驻的最大坡度,一般应不小于20%。    (2)可靠性好。制动系各零部件工作可靠。汽车至少有行车和驻车两套制动装置,行车制动装置至少有两套独立的制动驱动管路。其中一套管路失效时,另一套管路应保证制动能力不低于原规定值的30%。制动系应设立必要的安全设备和报警装置。 (3)制动操纵稳定性好。汽车以任何速度制动都不应当丧失操作性和方向稳定性。汽车前、后轮制动力矩分配比例合适,最好能随各轴间载荷转移情况而变化;同一轴上左、右车轮制动器的制动力矩应相同,避免制动时某一轮先抱死侧滑,造成汽车无法操纵,丧失方向稳定性,或甩尾、跑偏,甚至自动掉头等危险情况。 (4)操纵轻便。要求制动踏板和手柄的位置和行程要符合人机工程学要求。要求操纵制动系所需要的力不应过大,轿车紧急制动时踏板力应在200-350N的范围内,货车可选为350-550N。手柄拉力在紧急制动时应不大于500-700N,其中轿车取小值。    (5)作用滞后时间短。作用滞后时间包括产生制动和解除制动的滞后时间,要求滞后时间尽可能短。    (6)制动热稳定性好。制动器摩擦片的抗热衰退能力要高,受热恢复较快。    (7)制动水稳定性好。能防止水和污泥进入制动器工作表面,摩擦片浸水后恢复摩擦系数能力要好。    (8)减少公害。制动系及轮胎在工作时噪声要低。制动衬片的材料在制造和使用过程中,尽量减少对环境的污染。 转向系的设计要求   (1)保证汽车有较高的机动性,在有限的场地面积内,具有迅速小转弯能力; (2)内、外转向轮转角间的匹配应保证当汽车转弯行驶时,全部车轮绕同一瞬时转向中心旋转,任何车轮只有滚动而无侧滑; (3)当转向轮受到地面冲击时,转向系传到转向盘的逆向冲击要小; (4)汽车在任何行驶状态下,转向轮都不得产生自激振动,转向盘没有摆动; (5)操纵轻便:转向时加在转向盘上的力,对轿车不应超过150-200N,对中型货车不应超过360N,对重型货车不应超过450N,否则应考虑动力转向;同时转向盘的回转圈数要少; (6)转向传动机构和悬架导向装置的运动干涉应最小;    (7)转向后转向盘应自动回正,并能使汽车保持在稳定的直线行驶状态;    (8)转向器和转向传动机构的球头处,有消除因磨损而产生间隙的调整机构;    (9)当汽车发生碰撞转向盘和转向轴由于车架或车身变形而共同后移时,转向系应有能使驾驶人免遭或减轻伤害的防伤装置;    (10)进行运动校核,保证转向轮与转向盘转动方向一致。 汽车行驶系 功用是支承整车质量,承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩,并缓和冲击、吸收振动以保证汽车的正常行驶。。    汽车行驶系的结构形式与汽车的类型、使用条件及汽车行驶性能的要求等

文档评论(0)

lyxbb + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档