直接甲醇燃料电池质子交换膜内两相逆流的研究.pdfVIP

1202 中国科学 E 辑 工程科学 材料科学 2005, 35(11): 1202~1214 直接甲醇燃料电池质子交换膜内 两相逆流的研究* 王 江 施明恒 (东南大学动力工程系, 南京 210096) 摘要 从液态进料直接甲醇燃料电池水管理的角度, 对 PEM 中水的相变过程 的发生和发展作了定性的分析, 阐明了PEM 干涸的机理. 建立了PEM 中两相区 内的一维 稳态 含内热源多孔介质相变传热传质模型. 该模型考虑了毛细力 电渗力和相变的影响. 推导出了 PEM 中两相区的无量纲理论长度d t 的计算公式 和 PEM 临界干涸准则数 w/ g 的表达式. 利用该模型对两相区内液相水饱和 cr 度 各相的压力以及温度分布进行了数值模拟. 模拟结果能够从机理上解释Ohm 极化区电池性能变化规律, 并能为阴极催化层催化剂含量和 PEM 最佳厚度的选 取提供理论依据. 关键词 直接甲醇燃料电池 质子交换膜 多孔介质 两相逆流 干涸 直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cell, DMFC)是直接以汽态或者液态 甲醇-水混合物为阳极进料, 空气或者纯氧气为阴极进料的新一代质子交换膜燃 料电池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC). 基于系统的简洁性以及其 潜在的基础设施等因素的考虑, 直接甲醇燃料电池被认为是 21 世纪电动汽车最 佳候选动力源. 由于 DMFC 的阴极结构和反应机理与 PEMFC 完全相同, 又有 [1] PEMFC 的研究基础, 近年来对DMFC 的研究已取得很大进展 . DMFC 的试验分 [2] 析表明 : DMFC 中的水管理和热量管理是保证电池正常运行和延长电池寿命的 关键问题之一. 由于至今实用的质子交换膜(proton exchange membrane, PEM)传 导 H 均需有液态水存在, 这就使得汽态供料 DMFC 需附带复杂的水管理系统, [3] 降低了其实用性. 因此, 对这种汽态供料 DMFC 的研究工作相对较少 . 本文按 2004-09-09 收稿, 2005-06-07 收修改稿 * 国家重点基础研究发展规划项目(G2000026303)和北京市重点实验室开放基金(KP0504200396)资助项 目 SCIENCE IN CHINA Ser. E Engineering Materials Science 第 11 期 王 江等: 直接甲醇燃料电池质子交换膜内两相逆流的研究 1203 照惯例, 所提及的DMFC 均指液态供料直接甲醇燃料电池. DMFC 中的水分包括 汽态和液态两种, 其来源主要是由电化学反应生成的水蒸汽和阳极进料供给的 水. 另外, 阴极加湿也会带进水蒸汽. 水在DMFC 内迁移的过程中还会伴随蒸发 和冷凝现象. 因此,