基于ANSYS实体模型对小跨径钢筋混凝土简支梁旧桥的模态分析.pdfVIP

第 27 卷 　第 3 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vol . 27 No . 3 2008 年 6 月 J ournal of L anzhou J iaotong U niver sit y J un . 2008 　　文章编号 :100 14373 (2008) 基于 AN S YS 实体模型对小跨径钢筋 混凝土简支梁旧桥的模态分析 贾 　涛 , 　刘世忠 (兰州交通大学 土木工程学院 ,甘肃 兰州 　730070) 摘 　要 :基于 AN SYS 实体模型 ,介绍宽跨比大于 1 ,桥面连续的小跨径简支梁旧桥实体模型的建模要点 ,说明材料 本构关系的选择方法. 对比现场动载试验 ,分析桥梁结构损伤对动力特性的影响 ,重点分析梁体法向裂缝的影响因 素 ,并详细介绍运用 AN SYS 实体模型模拟 、分析梁体法向裂缝的方法. 以现场实测桥梁为例 ,进一步研究上述方法 的工程可行性. 关键词 :小跨径简支梁旧桥 ;结构损伤 ;裂缝 ;AN SYS ;实体模型 ;模态分析 中图分类号 :U44 1. 3 　　　　　文献标识码 :A 然这一模型的单元包括了两种材料对单元刚度矩阵 0 　引言 的贡献 ,但它不用分别计算各自的刚度矩阵 ,将钢筋 钢筋混凝土简支梁桥以其造价低廉 、施工方便 、 等效为混凝土 ,按一种材料计算单元刚度矩阵. 这种 适应性强 ,在现代桥梁中得到最为广泛的应用. 但在 方法可以一次求得同时考虑了混凝土和钢筋的单元 跨径较小尤其宽跨比B/ L 大于 1 或者接近于 1 时 , 刚度矩阵[2 ] ,可以采用诸如 3 结点三角形单元 、平面 结构的梁理论不再适合 ;梁体之间采用铰接连接 ,结 矩形单元等各种平面单元 ,也可根据需要采用 4 结 构的板理论也不适合这种结构. 同时梁体无支座支 点或 8 结点等参三维单元. 撑 、桥面系连续且铺装混凝土相对较厚 ,这样导致结 本文采用 AN SYS 提供的 SOL ID65 单元进行 构受力复杂 ,结构动力特性影响因素众多. 因此研究 模态分析. 采用整体式模型 ,钢筋的刚度贡献通过调 通过分析结构模态参数进而评价该类桥梁结构性能 整单元的材力特性参数得以实现 ,所以钢筋的本构 的方法具有广泛意义. 有限元实体模型具有建模思 关系不作处理. 混凝土模型的本构关系对钢筋混凝 路清晰 ,单元参数简单 ,结构简化部分少 ,计算精度 土结构的非线性分析有重大影响 ,而对线性分析不 ( ) 较高等特点. 本文结合兰武 兰州到武威 汽车专用 大 ,故本文采用 SOL ID65 单元整体式模型进行分析 公路简支梁桥的健康评价工作 ,基于 AN SYS 实体 时 ,混凝土本构关系选择线弹性本构关系. 模型进行桥梁结构模态分析 ,分析裂缝对桥梁结构 2 　对比现场动载试验进行 AN SYS 模态分 动力特性的影响 ,提出实体模型分析的裂缝处理方 析 法. 2 . 1 　桥跨结构现场动载试验 1 　材料单元和本构关系的选择 桥跨结构的动力特性只与结构固有性质有关