城市道路低影响开发雨水系统水文效应分析.pdfVIP

2013城市雨水管理国际研讨会论文集 城市道路低影响开发雨水系统水文效应分析 陈宏亮1，王建龙1，车伍1，王贤萍2 (1北京建筑大学城市雨水系统与水环境省部长建教育部重点实验室，北京100044；2嘉 兴市规划设计研究院有限公司，浙江嘉兴314050) 摘要：随着城市化的快速发展，城市不透水面积急剧增加，其中道路占建设用地的比 例约为10％一20％。以我国南方某河网城市快速路为研究对像，提出了基于低影响开发(10w impactdevelopment，LID)的城市道路新型雨水径流控制利用系统的规划设计方案。借助于暴 雨雨水管理模型(SWMM)，模拟了不同降雨重现下城市道路开发前、传统模式开发后和LID 模式开发后(以下凹绿地和植被浅沟为例)等不同情境的水文过程，分析了道路开发对区域 水文过程的影响、不同LID措施对道路雨水径流控制的作用及与传统管网的差别。结果表明： 城市道路传统模式开发后区域峰值流量显著增大、峰值时间提前，而基于LID的城市道路开 发模式可有效肖，l减区域径流总量秘峰值流量，缓解雨水排水系统的排洪涝压力。 关键词：城市道路：低影响开发；SWMM；下凹绿地；植被浅沟 1引言 城市道路作为城市的主要不透水下垫面