国际消防安全系统规则七.docVIP

国际消防安全系统规则国际消防安全系统规则　　注：集合站的门的合计宽度应为10255 mm。 　　2.1.2.2.2 人员分流 　　2.1.2.2.2.1 脱险通道的尺度应根据从梯道和通过门廊、走廊和梯道平台(见图3)逃生的预计总人数来计算。对于下述两种处所的占用情况应作分别计算。对于逃生路线的每一组成部分，所确定的尺度应不小于按每一种情况确定的最大尺度： 　　第一种情况：在铺位容量最大的舱室中住满旅客;在船员舱室的船员占据 最大铺位容量的三分之二;以及服务处所 有三分之一的船员。 　　第二种情况：公共处所中的旅客占据最大容量的四分之三;公共处所中的 船员占据最大容量的三分之一;服务处所 有三分之一的船员;以及船员居住处所有 三分之一的船员。 　　图3乘员负荷计算示例(略) 　　2.1.2.2.2.2 在仅计算梯道宽度时，某一主竖区内容纳的最大乘员数，包括从另一主竖区进入梯道的人员，不应假定为高于船舶的核定载客人数。 　　2.1.3 禁止减少通向集合站梯道的宽度 　　在向集合站撤离的方向的梯道宽度不得减少，如一个主竖区内有几个集合站时，向最远的集合站方向撤离的梯道的宽度不得减少。 　　2.2梯道的细节 　　2.2.1 扶手 　　梯道的两侧应安装扶手。扶手间的最大净宽度为1800 mm。 　　2.2.2 梯道走向 　　所有尺度供90人以上使用的梯道应为艏艉向梯道。 　　2.2.3 竖向高度和倾斜度 　　不带楼梯平台的梯道的竖向高度不应超过3.5m，倾斜角不应大于450。 　　2.2.4 平台 　　除了服务于公共处所直接通向梯道围壁的梯道平台外，每一层甲板上的梯道平台的面积应不小于2 m2，如果使用该平台的人数超过20人，每增加10人增加1m2，但不必超过16 m2。 　　2.3门厅和走廊 　　2.3.1 门厅和走廊以及脱险通道内的中间平台的尺度应与梯道同样处理。 　　2.3.2 通向集合站的梯道出口门的合计宽度应不小于为该层甲板服务的梯道总宽度。 　　2.4通向登乘甲板的撤离路线 　　2.4.1 集合站 　　应该认识到通向登乘甲板的撤离路线可能包括一个集合站。在这种情况下，应考虑防火要求和从梯道围壁到集合站和从集合站至登乘甲板的走廊和门的尺度，并注意到从集合站撤离人员至登乘位置将分成小的控制组进行。 　　2.4.2 从集合站到救生筏登乘位置的路线 　　如果旅客和船员被困在一个集合站，而该集合站却不在救生筏登乘位置，则从集合站到登乘位置的梯道和门的宽度应按控制组的人数计算。除非在通常情况下从这些处所撤离需要更大的尺度，否则梯道和门的尺度不必超过1500 mm。 　　2.5脱险通道平面图 　　2.5.1 应备有标明下列内容的脱险通道平面图： 　　.1在所有通常有人的处所中船员和乘客的人数; 　　.2预计经由梯道并通过门厅、走廊和平台逃生的船员和乘客的人数; 　　.3集合站和救生筏登乘位置; 　　.4主要和次要的脱险通道;和 　　.5梯道、门、走廊和平台区域宽度。 　　2.5.2 脱险通道平面图应附有确定逃生梯道、门、走廊和平台区域宽度的详细计算情况。 　　3货船 　　用作脱险通道的梯道和走廊的净宽度应不小于700mm，而且应在一侧有扶手。净宽在1800mm及以上的梯道和走廊应在两侧都有扶手。“净宽”是指扶手与另一侧舱壁之间或两侧扶手之间的距离。梯道的倾斜角一般为450，但不大于500，在机器处所和小处所则不应大于600。通向梯道的门厅应与梯道宽度相同。 　　第14章固定式甲板泡沫系统 　　1适用范围 　　本章详细规定了公约第II-2章所要求的固定式甲板泡沫系统的规范。 　　2工程规范 　　2.1总则 　　2.1.1 提供泡沫的装置应能将泡沫输送到整个液货甲板区域以及甲板已破损的任何液货舱内。 　　2.1.2 甲板泡沫系统应能简单而迅速地操作。 　　2.1.3 按所需输出量操作甲板泡沫系统时，应允许同时从消防总管按所需压力喷射所需最小数量的水柱。 　　2.2组件要求 　　2.2.1 泡沫溶液和泡沫浓缩剂 　　2.2.1.1 泡沫溶液的供给率不得小于下列数值中的最大值： 　　.1按液货甲板面积每平方米每分钟0.6l，此处液货甲板面积系指船舶最大宽度乘以全部液货舱的纵向总长度; 　　.2按具有最大面积的单个液货舱的水平截面面积计算，每平方米每分钟 为6 l;或 　　.3按最大泡沫喷射装置保护并完全位于该装置前方的面积计算，每平方 米每分钟3 l，但不少于每分钟1250 l。 　　2.2.1.2 应供应足量的泡沫浓缩剂，以保证在采用第2.2.1.1段所规定的泡沫溶液供给率中的最大值时，对装设惰性气体装置的液货船能产生泡沫至少20分钟，或者，对于没有装设惰性气体装置的液货船能产生泡沫至少30分钟，以大者为准。泡沫倍数(即所产生的泡沫体积与水和发