跨武广客专特大桥圭塘河栈桥施工方案.doc

目录 一、概述 2 1、工程概况 2 2、栈桥简介 3 3、栈桥的选址及布置 3 二、栈桥设计 3 1、栈桥使用要求: 3 2、栈桥平面布置形式 3 3、栈桥构造 3 三、贝雷架结构受力计算 4 1、荷载分析 4 2、材料及截面 6 3、整体稳定性验算 6 4、挠度验算 6 5、支座反力计算 6 四、贝雷架桥面结构施工 7 1) 桁架及销子 7 2) 弦杆 7 3) 支撑架 7 4) 抗风拉杆 7 五、技术、安全及环保保证措施 8 六、主要设备配备 9 七、施工安全注意事项 9 跨武广客专特大桥圭塘河栈桥施工方案 一、概述 1、工程概况 新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段X标段跨武广客专特大桥位于洞井镇洪塘村，桥址处位于低丘陵地貌，山间谷地平坦处多为水田。桥址附近植被发育，主要植被有竹、柑橘等。本桥在 DK10+657～DK10+683之间跨圭塘河宽15m，水深1.0m～1.5m水流平缓，流向自东向西，线路与其基本平行。本桥主跨在DK11+790～+900跨越武广铁路客运专线，跨越处为武广铁路客运专线沙子岭隧道，线路级别为正线双线，设计速度目标值为250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，线间距为5m。 桥跨布置采用3×24m简支箱梁+65×32m简支箱梁+(32+48+32)m现浇连续梁+( 80+128+80)m现浇连续梁，桥中心里程为DK10+823.32,全长为2612m，基础采用桩基础和承台组合，桥墩采用双线圆端形实心及双线圆端形空心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。 2、栈桥简介 钢便桥下部均采用混凝土扩大基础，上部均采用上承式贝雷架拼装，15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架，桥面采用C30钢筋混凝土预制板。 3、栈桥的选址及布置 根据施工便道的位置和桥位平均流量条件，保证与施工便道贯通。根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况，测定桥梁中心线：河流宽度14m，桥梁跨径为15m。 二、栈桥设计 1、栈桥使用要求: ⑴栈桥承载力要满足：便桥设计以能通过68t旋挖钻机即可。 ⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。 2、栈桥平面布置形式 栈桥分主栈和施工平台两部分，主栈桥单跨15m，宽5.5m; 施工平台部分长7.4m，宽6.5m。 3、栈桥构造 栈桥桥面宽5.5m，下部均采用混凝土扩大基础，上部均采用上承式贝雷架拼装，15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架。栈桥横梁采用I27b作为垫梁，其上铺设桥面采用C30钢筋混凝土预制板，横向满铺，最后安装栏杆、照明等附属结构。 三、贝雷架结构受力计算 15米跨径（六排单层不加强贝雷桁架） 1、荷载分析 拟以徐州徐工旋挖钻机XR200为最重，便桥设计以能通过该旋挖钻机即可，钻机整机自重68t。计算时便桥跨中两根横梁4.35米范围内所受均布受荷载：68×9.8÷2÷4.5=74.05 KN/m。 六排单层上承式贝雷主桁架及C30钢筋混凝土桥面自重48.83 T。 铺装及桥面附属计算重量取10T，桥面板取5.5米×1.5米作为一个单元，全桥共计10块桥面板，分布至各单元的均布线荷载为：10×9.8÷5.5÷10=1.78 KN/m。 当活载作用在跨中时，钢桥承受的荷载为最不利荷载。钢桥受力图示如下： 边界条件 除顺桥方向DX不约束外，其余DY、DZ、RX、RY、RZ均约束， 如下图所示： 2、材料及截面 采用装配式公路钢桥（贝雷桁架），桁架构件的材料为16Mn，桥面板采用C30钢筋混凝土板，厚度20cm，截面及桁架设计如（附图一）所示： 3、整体稳定性验算 受弯曲、受压（或受拉）的梁单元，在自重、机械荷载、铺装 及桥面附属荷载作用下，组合应力最大值如图所示： （详见附图二） 经计算可知各梁单元组合应力值：-205.7MPa≤组合应力≤218.73 MPa，取最大绝对值为218.73 MPa 查表可知，16Mn钢材的容许应力： 容许轴向应力[σ]=200 MPa，容许弯曲应力[σw]=210 MPa 218.73＜1.1×[σ]=220 MPa，218.73＜1.1×[σw]=231 MPa （符合） 4、挠度验算 经计算可知各节点位移值：0 mm≤f≤29.82 mm，取最大绝对值fMax=29.82 mm (详见附图三) =L/400=15000/400=37.5mm＞fMax (符合) 5、支座反力计算 经计算可知各支点反力值：100.31 kN≤N≤108.48 kN，取最大值 NMax=108.48 kN (详见附图四) 四、贝雷架桥面结构施工 桁架及销子 桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。