特大桥后张预应力盖梁张拉方案.docVIP

西商高速公路第6合同段 福银联络特大桥后张法预应力盖梁 张 拉 方 案 中铁五局(集团)机械化工程有限责任公司 西商高速公路LJ-6标项目经理部 二OO九年十二月二十三日 K21+930福银联络线特大桥预应力盖梁张拉方案 一、工程概况 本桥为福银联络线上所设的一座特大桥，左幅起点里程为AK0+473，止点里程为K23+422.4，全长为2982.4米。右幅起点里程为K20+420，止点里程为K23+422.4，全长为3002.4米。桥墩采用辐射状布设。 左幅结构型式：上部为10×（5×20）+6×（4×20）+2×（6×20）+（3×19.079）+（3×20）+（3×20.5）米装配式预应力混凝土箱形连续梁和（31.46+35.3+32.91+34.74）+（20.537+19.28+20.537）+（35.03+44.23+32.24）+2×（4×20）+（3×20.2）+4×（4×20）+（4×20.775）米预应力混凝土现浇连续梁。下部为柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。右幅结构型式：上部为2×（3×20）+（3×20.75）+（3×21.5）+11×（5×20）+7×（4×20）+（4×20.5）+（4×22.5）+（4×21）+（21+21.1+21）米装配式预应力混凝土箱形连续梁和（32.457+38.54+32.91+35.03）+（18.893+19.5+19.28+19.5+19.39）+（43.20+44.23+43.32）+（5×20.12）+3×（4×20）+（32.3+2×40+35.4）米预应力混凝土现浇连续梁。下部为柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。其中，左线60＃、82#～99＃、102#，右线59#、101＃～113＃共计34个盖梁为预应力盖梁(墩帽)。 盖梁(墩帽)预应力钢绞线采用国标GB/T5224－1995高强度低松弛钢绞线，单根钢绞线直径φs 15.20mm，钢绞线面积A=140mm2，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。 二、张拉 待混凝土强度达到100％设计强度值时，进行预应力张拉。张拉前搭好张拉工作平台或工作挂篮。 盖梁(墩帽)预应力张拉采用双控两端对称张拉方法，预应力值以油压表读数为主，以钢绞线伸长值作校核。千斤顶规格YCJ2000，OVM系列锚具。张拉工作开始前用探测器检查波纹管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用高压风清除孔内的小粒物和水，再穿钢绞线束。钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时进入张拉。其张拉过程如下： 1、张拉顺序 梁吊装前先张拉N1,N3, N5,待梁吊装后再张拉N2,N4,N6。 2、张拉程序 张拉程序：0 → 0.1σcon → σc on (持荷2min)（锚固)。 张拉时先将钢绞线略为予以张拉，以消除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢丝束中每根钢丝受力均匀。然后张拉至初应力（控制应力的10%）预应力钢束张拉时的实际伸长值△l，应在建立初应力后方可开始量测，量得的伸长值△l1，还应加上初应力以下的推算伸长值△l2，扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值c（本桥盖梁截面大，长度较短，c值可取为0），即： （2）理论伸长值计算： 左线60＃，右线59＃ 墩帽：每个 墩帽6束钢束，每束钢束10根钢绞线，采用OVM.M15－10型锚具（12套），预埋φ内80mm波纹管成孔。左线82#～99＃、102#，右线101＃～113＃盖梁：每个盖梁3束钢束，每束钢束17根钢绞线，采用OVM15－17型锚具（6套），预埋φ内100mm波纹管成孔。 预应力钢束采用公称直径15.20mm，公称面积140mm2，标准强度Ryb=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。每束钢束张拉控制力为0.75Ryb×A=0.75×1860×106×140×10-6×10/1000=1953.0KN。 A、计算依据 式中：P—预应力钢筋张拉端的张拉力N L—从张拉端至计算截面的孔道长度m θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和rad K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015 μ—预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数μ=0.25 上式中P=P[1-e-(KL+μθ)]／(kL+μθ) 式中P—预应力钢筋的平均张拉力,取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦损失后的拉力的平均值，对由直线与曲线段组成的曲线筋，张拉伸长值分段计算，然后叠加。在计算时，首先应将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出，然后再计算每段的张拉伸长值。 B