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2010 年MSC SOFTWARE 中国区用户论文集 白车身强度分析 高晓庆 廖世辉 闫立志 陈建华 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 - 1 - 2010 年MSC SOFTWARE 中国区用户论文集 白车身强度分析 Strength Analysis for Body In White 高晓庆 廖世辉 闫立志 陈建华 （长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院CAE 所 ，重庆，401120 ） 摘 要：研发中的试制车辆在道路试验过程中通常会出现开裂等问题。在设计过 程中需关注车身的强度。CAE通过强度分析模拟路试中极限工况，找出风险区域， 提供结构优化方案，提高车辆性能，避免车辆在实际使用中出现开裂的质量问题， 保证车辆的正常使用。本文针对开裂问题进行结构优化。 关键词： 白车身；强度； CAE Abstract: Threr are cracks in working process usually .That is the reason why we should pay attention to the BIW strength in design. We can find the reason taht caused crack using CAE simulation. In this paper, we do the cases to solve probelem using strength analysis of MSC.Nastran in auto structure design. Key words: body in white; strength ;CAE 1 引言 车辆研发需要进行试制车辆的道路试验，重点考察设计车辆的性能。设计要求在路试中 车身不可以出现开裂。CAE 通过车身强度分析可模拟试制车辆在道路试验中的多种极限工 况，找出风险区域，提供解决方案。因此车身的强度分析对于整车的正常使用有非常重要的 作用。本论文主要是针对路试中开裂的问题进行白车身多种极限工况下的强度分析，进行结 构优化，解决开裂问题。 2 基于Nastran 的汽车车身强度分析 （SOL101） 本文以某项目开发为例，利用MSC.Nastran 分析白车身在颠簸+制动、单轮下掉、转弯、 扭转极限工况下的强度，针对开裂区域提供解决方案。 2.1 模型文件 本文主要模拟某车型各种极限工况下的强度分析，通过找出道路试验开裂区域对应极限 工况，分析开裂的原因，进行结构优化提供解决开裂问题的有效方案。 - 2 - 2010 年MSC SOFTWARE 中国区用户论文集 图1 分析模型 2.2 边界条件与分析方法 本次分析中，考虑重力场作用，对轮心进行约束，模拟车辆在各种恶劣路面上行驶下的 车身受力状态，考察车身极限强度。如下图所示： 图2 有限元分析模型 2.3 问题描述及计算结果 本次分析针对杂货车路试中开裂处进行优化分析，基础模型计算结果如下图所示 图3 路试开裂图 - 3 - 2010 年MSC SOFTWARE 中国区用户论文集 从基础模型计算结果发现，在扭转工况下该开裂处应力集中，且应力值较大；在该工况 下对B 柱下端结构进行优化，B 柱内板增加一加强件，位置如图4 所示：： 增加加强件 BASE 方案一 图4 方案描述 计算结果如