试验台的设计毕业论文.docVIP

1 绪论 前言 阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能减振器的示功试验，绘制示功图;2)减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线;3)减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线;4)减振器的温度特性试验，绘制温度特性曲线;5)减振器的耐久性试验;1-1）和上下曲柄滑块机构形式如图（1-2） 图1-1 图1-2 曲柄连杆形式的试验台的动力源是电动机，由传动系统经过减速后，带动着一整套曲柄滑块机构，对减振器实现正弦力作用。由扭力杆测出正弦力的大小，使减振器上端的活塞作上下运动，从而对减震器作用。减振器的下端固定在曲拐上，曲拐装在一根测力扭杆上，利用扭杆变形，测量减振器的阻力大小。试验时，曲拐上不得记录笔在记录板上画出一个示功图。记录台的记录笔在左右方向的偏移量表示扭杆扭力的大小，也表示减震器阻力的大小。最后绘制出减震力示功图。它存在着很多的缺点： 激振频率范围较窄，高低频率实验受到限制，只能采用单一的正弦波激振，不能绘制出速度特性曲线，示功图在理论上也只是一个近似的通行，利用这种设备测试减振器时，不能真实的反应减振器在其允许的速度范围内工作的阻力变化规律； 根据行业标准，减振器一般有以下四个方面的内容： （1）示功图实验：减振器的阻力与位移实验（F-S）（F-V）