东风柳汽.风行-景逸_对比测试篇.docVIP

景逸对比福克斯、标致307 大两厢玩转个性空间 2008年05月12日 11:53 新浪汽车 　　无论是3月29日启动全国市场的东风风行景逸、还是2月炒得沸沸扬扬的两厢307，还有销售明星两厢福克斯，“大两厢”在这个春天可是赚足了人气。既然称之为“大两厢”，就不得不从它们的空间说起，但是，实际的驾乘空间并不直接等同于长、宽、高、轴距等统计数字；而且，对于车主来说，不同的购车定位也决定了不同的驾乘空间需求。根据这两个原则来看，以上三款车型在空间方面可谓各具特色。 　　NO1:前排驾驶空间 　　东风风行景逸凭借前部挑高的流线造型与符合国际潮流的高底盘设计，提供了较全面的头部、腿部及肘部的三维立体空间，保证了前排驾乘者足够的空间和舒适度，同时，也营造出优秀的前排视野表现。提醒一下，如果女士来开的话，座椅要调到比较靠前才能顺利触到踏板；如果是男士的话即使是1.8米以上的大块头，这样的空间也是绰绰有余了。 　　一向“规则由我定”的两厢福克斯，以运动性、操控性见长，因此更在意驾驶者的前排空间，足够的腿部及肘部距离更利于行车操纵，表现可谓正中下怀。 　　头部空间是307系列一直保留的特点之一，307两厢同307三厢一样，前排大尺寸的风挡角度十分独特，打造出前排十分阔绰的感觉，1.78米的乘客调整好座位后离车顶仍有1拳以上的距离，头部空间十分宽裕。 　　NO2:后排乘坐空间 　　同为大两厢的风行景逸可以说是“乘坐型”的两厢车，尽管其4320×1804×1620mm的车身尺寸稍小于两厢福克斯，但其两厢车中无车能及的2685mm超长轴距以及合理化后部造型设计，提供了达到中级车标准的后排乘坐空间，即使后排乘员要随意翘个二郎腿也不显局促，头部空间更是随心所欲；同时在内部结构上采用了全平地板设计，保证了后排中间乘员能享受到同其他4名乘客的同等待遇，也给车内换位带来了很大的便利。 　　从车身尺寸硬指标来看，两厢福克斯的4342×1840×1500mm车身参数、2640mm轴距在同级车中应该具有明显优势，但是运动车型的设计理念直接影响到其实际的乘坐空间：福克斯两厢采用了尾部比较低矮的溜背式造型，再加上两侧圆拱型的车身体态，后排的乘坐空间并没占到什么优势。 　　两厢307采用了高挑的车顶设计，车高达到1531mm，头部宽松度良好。两厢307车身与轴距长度在对比的三款车中都为最短，在行李箱空间与后排乘坐空间取舍的选择中，两厢307还是坚持了法系车的人性化风格，将储物空间让位于人员乘坐舒适度。 　　NO3:后备箱空间 　　东风风行景逸可将后排座椅完全折叠，翻转，最终实现后备箱容积1970L的最大化，放一台50寸的彩电也是很轻松的事情，实用能力超强；同时景逸的座椅变化操作更为轻便，即使一个女孩子操作也丝毫不费气力。两厢福克斯拥有可以完全放平的6/4式可折叠后座椅，能创造出385-1245L的后备箱空间,操作起来较为方便。两厢307的后备厢最大容积1440L，介于两厢福克斯和风行景逸之间，后座靠背可进行1/3-2/3可分式折叠。不过操作上有一点麻烦的是，如果前排座椅位置比较靠后，那么后排座椅就不能完全放平，后排座椅放倒之前需要先把坐垫往前放倒，步骤稍显复杂。 景逸快乐风行 阳朔印象二日之旅 2008年11月23日 20:39 新浪汽车 　　序曲：擦肩桂林 　　“我想去桂林呀我想去桂林，可是有了钱的时候我却没时间……” 　　很早以前就有这样一首歌一直在我心底日夜吟唱，时刻向我呼唤。适逢近日出差柳州，赶上双休日，终于偷得几日闲暇，心中不免蠢蠢欲动，恰好柳州又有大学好友当差风行汽车公司，借用辆车不成问题，又可兼作向导，正可谓“天时地利人和”全齐了，遂自成行。 　　周五早8点便与好友会合，一见面我就不禁暗叹：好小子够能耐，居然弄到一辆崭新的风行景逸。久闻这“大两厢”的威名，今天能亲自驾乘，心中顿时激动不已，不曾想竟闹了个大笑话：原来后座上还有一对俊男靓女，正是好友同事两口子，一番介绍后，看见二人之间宽敞的座椅空间，迷糊间我居然忘记前排空出的副驾，直想着往后座上窜，被好友好生戏谑了一番“经不住美女诱惑”。 　　都说舒服的沙发坐着容易犯困，好车坐上也一样。从柳州至桂林的高速上一路飞驰，车上是极其的舒服，不仅空间宽适，而且车很稳，连日劳累的我不一会就扛不住双眼皮打架，在副驾座椅上恬然睡去，就连后座小情侣的嬉闹声都没能吵醒我。好在一路上的山山水水与柳州的没有大异，倒也不曾错过什么。 　　大约3小时后，车至桂林市区。好友买来极具特色的桂林米粉，用这香辣爽滑的美味填饱了肚子。听到我问及游玩去处，好友一副胸有成竹的样子：“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林，当然要去阳朔了。”这时我才白痴的知道原来阳朔山水就是桂林山水的一部分。 　　印象山水：十里画廊，一步一景 　　桂林至阳