地铁某广场站深基坑施工方案.doc

青岛地铁一期工程（3号线）XX广场站深基坑工程施工方案 第一章 编制依据、范围和编制原则 1.1编制依据 (1) 《青岛市地铁一期工程》招标文件及其补充说明、投标文件和施工合同。 (2)“青岛市地铁一期工程（3号线）XX广场站”主体围护结构图。 (3) 《青岛市地铁一期工程(3号线）工程详细勘察报告》。 (4) XX广场站主体围护结构施工用地范围图、车站施工期间交通组织方案、车站综合管线搬迁实施方案。 (5) 适用于本工程的规范、规则、标准及强制性条文： 《规范》(GB50-2003) 《地基处理技术规范》(DB50108－2001) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2002) 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》(YGJ－225－91) 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258－1997) 《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111－1998) 《交通工程测量规范》(GB50308-) 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92) 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999，2003版) 《地下工程防水技术规范》(GBJ50108-2008) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301－88) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300－2001) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB5020－2002) 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2006) 《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001) 《基坑工程技术规程》(省地方标准DB42/159-2004) (6)现场实际情况、勘察资料，我公司的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力和多年从事类似工程所形成的技术储备和施工经验。 1.2编制范围 XX广场站深基坑。 1.3编制原则 (1) 严格执行国家、山东省、青岛市对工程建设的各项方针、政策、规定和要求，突出重点、突破难点、科学管理、内容全面、思路清晰，以确保施工安全为前提，可操作性强。 (2)坚持质量第一、安全第一的思想，做好保护环境、保护文物、积极防疫、文明施工、消防、保卫、健康等工作，做到保证体系完整，保障措施有力。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，严格控制地表沉降对周围建筑物的影响。保护地下水资源，并有周密的环境保护措施。 (3)全面理解掌握施工图纸、工程地质资料、物探报告等内容，结合现场实际情况，应用科技成果，保证各项施工方案科学合理，降低工程成本。 (4)充分研究掌握施工现场施工环境妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边的影响最小化。 (5)采用监控系统和信息反馈系统指导施工的依据，根据监控提供的信息及时调整施工参数。 第二章 工程概况 2.1工程概况 表2.1-设计情况一览表 项目 单位 设计数量 备注 XX广场站 基坑开挖土方 m3 71719 基坑开挖石方 m3 17180 回填土方 m3 15810 钻孔灌注桩 混凝土 m3 7504 C40 钢筋 t 1576 桩间网喷 喷射混凝土 m3 760 C20 钢筋网片 t 50 HPB235 冠梁 冠梁混凝土 m3 468 C40 钢筋 t 65 钢围檩 t 466 钢支撑 t 1274 钢围檩后砼 m3 16 旋喷桩 体积 m3 5050 长度 m3 5100 混凝土垫层 m3 1017 C15 凿除钢筋混凝土 m3 86 地下水类型 本次勘察工作区内的地下水类型按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水两类。 第四系孔隙水 本次勘察工作区内的第四系孔隙水水力性质为潜水，主要含水地层为第③1层粉细～中粗砂、第⑤层中粗砂，属中等～强透水层。 B、基岩裂隙水（风化裂隙水、构造裂隙水） 风化岩裂隙水水力性质表现为潜水，主要赋存于强、中风化岩层中。经钻探岩芯观察，基岩裂隙以风化裂隙为主，多呈闭合型裂隙且多由泥质填充，地下水在基岩中的赋存量较小，迳流条件也差，透水性弱。据抽水试验数据，强、中风化岩层属弱透水层。由于该类岩层的涌水量和透水性主要有其裂隙所控制，存在明显的不均匀性，因此并不能否定局部有较大涌水量的可能。 构造裂隙水水力性质表现为微承压水，主要赋存于断裂带两侧的构造影响带、细晶岩、细粒花岗岩、煌斑岩等后期侵入的脉状岩脉压裂隙密集带中，从抽水试验资料分析，该区构造裂隙水呈脉状、带状产出，分布不均，富水性较差。勘察期间测得钻孔稳定水位埋深为1.35～2.60m，抗浮