多功能油料托盘装卸车.docVIP

我厂于1998年应北京军区下属112师的要求，独立研制开发了多功能油料托盘装卸车，如图1、图2。此车采用解放CA1090型5吨底盘，我厂设计制作液压、油罐、机械等部分，并进行整体的安装、调试和试验。 图 1 多功能油料托盘装卸车 图 2 多功能油料托盘装卸车 112师在使用过程中对我厂产品给予了充分的肯定和高度的评价，并将此产品推广到北京军区等大型军区。在2001年军队油料系统科学技术进步奖的评比中，多功能油料托盘装卸车获得军队科技进步二等奖，后附证书。北京军区在此车基础上，又在我厂开发改造了战术野战油库，如图3、图4。沈阳军区在此车基础上，也在我厂开发改造了6m3 托盘罐，先后共生产了40多台。 图3 战术野战油库 图4 战术野战油库（舱内设施） 2002年我厂与中国农业机械化科学研究院“厂院合作”成功研制开发了BSX3260YYTP型整装整卸运油托盘，如下图。此整装整卸运油托盘集装、卸、运等功能为一体，一人作业，在不足一分钟内可完成14吨物资的装、卸，与其他运输工具相比，操作十分方便，机动灵活，特别适于部队战时军用物质的运输。此装备可最大限度的提高部队油料保障的效能；可根据部队需要开设不同规模的加油站，分散配置，提高野战生存能力；适应未来高技术战争的需要。 整装整卸运油托盘实物图 一．基本结构 1．汽车底盘： 本车采用SX2190BQ ( 6 X 6 ) 加长轴距、后双胎汽车二类底盘， 该底盘的主要总成均为部队列编汽车总成。可维修性、互换性能良好。其等级公路最大总重26000kg，最高车速80km/ h。 2．自装卸系统： 本车自装卸系统为顺装伸缩臂式，全液压驱动。液压系统压力为32MPa，液控比例操纵（驾驶室内）和直接操纵方式。自装卸系统通过副车架安装在汽车底盘的大梁上。设有能够翻转、可伸缩的两节箱形举升臂和举升油缸。在大梁尾部装有支撑滚轮，用以提高整车的纵向稳定性。解决运油托盘装卸过程中前轮离地的问题。 取力方式为变速箱底取力。 3．运油托盘 本车配置的运油托盘为带“A”形提升架的罐式托盘，其接口尺寸，导轨尺寸与标准平板托盘一致，运油托盘配有附件箱及管路连接附件、连接胶管、灭火器等，尾部安装两个承重滚轮。油罐为扁方圆形，罐内涂导静电防腐涂料。设有上罐踏板和扶手，配有人孔盖、观察孔、阻火呼吸阀、防溢阀、沉淀槽等。 二．主要性能： 1．整车： 整车质量： 12000 kg 装载质量： 等级公路： 14000 kg 有限越野： 1000 kg 轮廓尺寸： 长： 9170 mm 宽： 2500 mm 高： 至吊钩顶部长 3180 mm 轴距： 前桥至中桥： 4100 mm 中桥至后桥： 1400 mm 轮距： 前桥： 2072 mm 后桥： 1800 mm 最小离地间隙（满载）： 300 接近角/离去角： 30°/ 27° 纵向通过角： 27° 最小转弯直径： 19.5 m 托盘平面离地高度（空载）： 1700 mm 涉水深度： 1000 mm 最大爬坡度： 40 % 最高车速： ≮ 80 km/h 环境适应性： ±40℃ 自装卸装置最大装载质量： 14000 kg 装/卸作业时间： ≯60s /60s 2．运油托盘： 托盘质量（含连接附件等）： ≤4000 kg 装载质量（油品）： 10000 kg 轮廓尺寸： 6058 X 2435 X 1780 ( mm ) 油罐型式： 扁平方圆形 油