法兰轴承在电动车前轮摇臂上的应用.docVIP

法兰轴承在电动车前轮摇臂上的应用 ——摇臂龙头摇晃的根治 4年前买的电动自行车，车头是摇臂结构的。使用了2年多之后，车头出现摇晃现象，而且是一旦出现摇晃而不用双手紧紧稳住并降低车速的话，摇晃会越来越厉害直至摔跤；另外单手把住龙头的话肯定会直接越来越摇晃的。 拆下车头摇臂，发现摇臂与车头前叉和前轮避震间的配合结构为薄铁皮圆垫片以及塑料轴瓦。使用三年后，塑料轴瓦被磨变形，薄铁皮圆垫片内孔也被磨偏心。 重新买了1对摇臂连带塑料轴瓦和铁皮垫片附件装上，用了1年多又出现车头摇晃现象。 这一次，决定彻底解决摇晃问题。由于摇臂的避震缓冲比直筒的要好要舒服，还是想继续选用摇臂结构。 首先，想到摩托车用的车头摇臂出现的时间更早，结构质量更好，希望从摩托车车头摇臂上得到解决。查了摩托车车头摇臂结构，发现也是用的塑料轴瓦和铁皮圆垫片。这一条路不通。 之后只好自己研究电动车摇臂结构。电动车车头摇臂的结构设计，需要在安装时，螺钉刚好能够固定2个铁皮圆垫片又能使该垫片能够自由旋转。由于该垫片与车头前叉和前轮避震间是滑动摩擦，随着使用时间的延长，该间隙会越来越大，最后即导致摇臂摇晃进而导致车头摇晃，并反过来导致铁皮垫片和塑料轴瓦磨偏变形。 搞清了摇臂结构设计缺陷导致的车头摇晃的原因，在网上找到了解决该结构设计缺陷的替代品——法兰轴承。 在淘宝上买了法兰轴承，型号F689ZZ F628/9ZZ 9*17*5，是根据手头的摇臂配的。 孔径（d）*外径（D)*宽度(B)F699ZZ 9*20*6型号的法兰轴承刚好。 当时手头没有这种型号，这个好办。1.5 mm厚的铝片。量好宽度，剪下大致的长度，弯成圆圈，在原先M8的螺钉上打圆，几经修正，装进摇臂圆孔。法兰刚好不能轻松装进，在边缘上割出倒角，由于是铝皮，不担心紧密配合装不进。直接敲进去。 由于法兰轴承内孔是9，与原先M8的螺钉配合间隙比较大，用了2层0.2mm的铁皮垫进去，间隙刚好可以接受。 接下来考虑法兰轴承两边的平垫，发现M8用的平垫外圆碰到法兰轴承的外圈，这样起不到轴承的作用。好办，上独家秘技，张小泉的剪刀，钢口较硬，剪铁平垫也能完好无损。 铁平垫剪后。 接下来安装。顺便把避震也换了。 由于前叉装摇臂处比较宽，在摇臂头上再2边各垫上2个垫片。 使用法兰轴承代替塑料轴瓦和铁皮垫片后，使得摇臂能够自由摇动，而且安装时也能紧密牢固地被螺钉固定。这样摇臂只能作一维运动，2个摇臂经由前轮轴的刚性连接后，2个摇臂只能同步作一维运动，进而使得前轮也只做一维运动，体现在龙头上就和前轮同向无偏差了，也即不会摇晃了，而且由于用了轴承，该性能应该能够长期保证。另外避震处也可以自由作一维运动，使得避震没有了除轴心外的偏心力，这样也使得液压避震漏油问题也大大改善。 装好后上路使用，龙头与前轮刚性很好，单手把龙头不会自己摇晃的，就算是主动摇晃龙头，也是自动偏向于平稳的。