轨道交通某车站主体结构工程施工方案.docVIP

目 录 1 编制依据 3 2 车站主体结构概述 3 2.1工程概况 3 2.2结构尺寸 4 2.3 主要材料及混凝土保护层 4 2.3.1 主要材料 4 2.3.2 混凝土保护层 5 3 施工准备 5 4 主体结构总体施工程序 5 4.1 主体结构施工单元划分 5 4.1.1 划分原则 5 4.1.2结构施工段划分示意图 6 4.1.3 施工顺序及工期 7 4.2 主体结构施工步骤图 7 5钢筋工程施工 9 5.1 钢筋的进场验收 9 5.2 钢筋加工 10 5.2.1钢筋加工、弯制前的检查 10 5.2.2 钢筋的加工 10 5.2.3 钢筋的连接及安装 11 6 模板工程施工 14 6.1模板设计主要原则 14 6.2 模板方案 14 6.2.1技术准备 14 6.2.2 材料准备 15 6.2.3 底板模板的支设 15 6.2.4 侧墙、立柱及顶（中）板模板支设 15 6.2.5梁、板模板安装 19 6.3荷载分析及检算 20 6.3.1荷载分析 20 6.3.2 横向方木检算 21 6.3.3 纵向方木分配梁检算 22 6.3.4 碗扣式支架立杆及整体稳定性检算 24 6.3.5 碗扣式支架横杆检算 25 6.3.6 底模强度检算 25 6.3.7 侧墙模板强度检算 26 6.3.8 扣件抗滑移检算 27 6.3.9 基础检算 27 6.4验收及拆除的批准程序 28 6.5 脚手架拆除施工工艺 28 6.6 脚手架安装及拆除的安全技术措施 28 6.6.1 脚手架安装安全技术措施 28 6.6.2 脚手架拆除的安全技术措施 29 7 混凝土工程施工 29 7.1 底板施工 30 7.2 侧墙混凝土施工 30 7.3 板梁混凝土的浇筑 31 7.4 混凝土的养护 31 7.5 大体积混凝土施工注意点 32 8 特殊部位的施工 32 8.1出入口、风道洞门处地下连续墙凿除 32 8.2 端头井盾构环施工 32 8.3 施工缝及诱导缝施工 33 8.4 杂散电流的排流 35 9 资料的归档、提交 35 XX公园站主体结构施工方案 1 编制依据 1.1SS轨道交通一号线W标实施性施工组织设计及主体结构施工图纸 1.2我公司在以为城市地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术储备 1.3《木结构设计规程》GB50005-2003 1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204-2002 1.5《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.6《建筑施工安全检查标准》JGJ-99 1.7《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 1.8《建筑施工手册》 中国建筑工业出版社 1.9《路桥施工计算手册》 人民交通出版社 其它相关施工书籍资料、现行技术标准、设计规范、规定等 2 车站主体结构概述 2.1工程概况 2.1.1 SS轨道交通一号线W标（XX公园站）总长176m，标准段宽17.3m，挖深14.8m,端头井基坑挖深16.8m，顶板覆土厚度约为2m，南端头井为盾构接受和始发井，北端头为盾构掉头井。为地下两层两跨（局部三跨）岛式车站，车站共设置五个出入口，其中沿长江路西侧设置三个，长江路东侧设置两个，并预留远期出入口设置条件。车站两侧各布置新风、排风、活塞风井及其风道，设高风亭两组，并接入开发项目商业广场内，与裙房结合设置。主体结构尺寸为：顶板厚800mm；中板厚400mm；底板端头井厚1000mm，标准段厚900mm；顶纵梁尺寸为800×1700mm；中纵梁为700×1000mm；底纵梁为800×2000mm；中柱为600×1000mm；内衬墙厚度端头井为600mm，标准段为400mm。车站西侧紧邻B30地块大型基坑，地铁结构施工先于地块基坑进行施工。 2.1.2 结构形式：本工程车站主体与围护结构共同作用形成地下二层多跨叠合式结构。 2.1. 结构设计：主体结构构件的安全等级为一级。抗震设防烈度为6度，设防分类为乙类，抗震等级为三级，设计使用年限100年。 2.2结构尺寸 端头井结构侧墙厚600mm，标准段结构侧墙厚400mm； 端头井底板厚1000㎜，标准段底板厚900mm，底板梁900㎜×2000㎜； 中板厚400㎜, 中板梁700㎜×1000㎜； 顶板厚800㎜,顶板梁900mm×1800mm； 站厅层中柱600㎜（1200㎜）×3800㎜、500mm（1200mm）×3800㎜, 站台层中柱600㎜（800㎜）×4310㎜、500mm（1200mm）×4310㎜ 站台板宽10000㎜，厚200㎜。车站主体共有25条轴线，设2条诱导缝。车站结构标准断面图详见图1。 图1 车站结构标准断面图 2.3 主要材料及混凝土保护层