面漆喷涂的工作程序及其方法.docVIP

面漆喷涂的工作程序及方法 一、面漆喷涂的准备工作 在喷涂面漆前，应准备要涂装的车辆，施涂涂料和相关工具设备。其过程如下： （1）清洁喷涂室 先用喷枪吹除喷涂室内部（包括天花板）的灰尘和碎悄，然后用水冲洗地板，防止灰尘飘浮在空气中，以防涂装表面落上尘粒。 （2）用空气吹车身 将车开入清洁好的喷涂室，使用空气除尘枪，将压缩空气吹至要重涂的表面及相邻区域，以确保这些区域完全没有灰尘、污物及水气。一定要吹发动机罩、后务箱盖或翼于板之间的间隙中的灰尘。 在除尘时一定要注意：在吹除车身板之间的同隙中的灰尘时，所用的压缩空气的压力要略高于喷涂时所用的压力。如果这个除尘工作不彻底，残留的灰尘或污物可能在喷涂时出现在表面上，从而 产生“颗粒”。不需喷涂的表面，一定不能让遮蔽胶带剥落。在给汽车除尘时，一定要使喷涂室处于运作状态，否则吹到的灰尘又会再附着于汽车上。 （3）吹工作服 用空气吹涂装者的工作服，以防把灰尘和碎屑带进喷涂室里。 （4）除油 用浸有除油剂的棉布擦车身板表面，使之湿润，再用清洁、干燥的棉布将已浮起的油迹在干燥前擦除。如果金属上有油迹，在喷涂过后一段时间，会引起涂料起泡和剥落。 （5）用粘尘布清洁要涂装表面。 （6）混合（双组分涂料）硬化剂 此过程必须按涂料制造商的要求，准确称量硬化剂，然后再将它与涂料混合。如果不切实这样做，则可能产生剥落、龟裂、染色或水斑等问题。 在此应注意涂料制造商的产品说明，确定混合比是按重量还是按容积主算。如果按重量计算则要用天平称量；如果是按容积计算的，要使用量杯或专用混合杆。 （7）混合稀释剂 因原始状态的涂料大粘，不适合于空气喷枪施涂，所以必须稀释至适合喷涂的水平。在稀释时，一定要使用涂料制造商提供的稀试剂。 （8）将涂料混合物用搅拌，并过滤后倒入空气喷枪。 二、面漆喷涂的种类 1、重涂的分类 在修理厂，面漆的喷涂又称重涂。根据重涂的方法和面积，重涂可以分为修补重涂、板重涂和全面重涂。 ⑴修补重涂 通常使用漆刷或轻微的打磨和抛光，但是不用喷枪修理面漆上的小缺陷，如流挂、颗料、污迹、裂口或划痕。 ⑵板重涂 包括点重涂与块重涂 1）点重涂是指重涂板表面上比较小的划痕。为了使新涂部分的颜色和级理与周围区域混合一致，需要用荫蔽法。 2）块重涂是指重涂与其他板分开的整块板，如翼子板或车门板。由于这些板与其他板之间有分界线，所以不需要荫蔽。 （3）全面重涂 指的是整个车身的重涂，详细介绍见素色漆与金属漆的喷涂。 2、重涂类型的选择 在喷涂中，涂料的颜色，损坏的面积大小、位置及配色的难度，均是决定重涂类型及需要荫蔽区域的因素。在考虑了所选重涂类型能否保证工艺质量以后，必须选择适当类型的重涂。重涂类型的判断参见下表。 判断因素 重涂类型 损坏位置 如果损坏部位为板的局部，且接近边缘，便可为重涂。但是，如果有两个或多个边损坏了，板将需要块重涂。如果损坏在板中央，板便需要块重涂 损坏面积 大的损坏面积需要块重涂，而小的损坏面积需要点重涂 车身结构 如果板边界已有特征线或保护嵌条规定，又如果损坏仅局限于边界的一侧，板仪需要点重涂 着色（涂料） 有各种类型的涂料，有素色的、金属色的、珠光云母色、暗色或浅色，每一种颜色均在处理方面有一定的困难。如果难度大，那么重涂面增大 涂层状况 如果涂层因衰变而失去光泽，或者如果它在以前重涂过，致使纹理、光泽或颜色不一，板使需要块重涂 3、重涂中荫蔽部位的选择及特性（如下表） 重涂类型 荫蔽位置 优点 缺点 点重涂 翼子板中央（被轮拱收窄的区域） 重涂区可以保持很少荫蔽使颜色差别不太引人注目，荫蔽区可以用很短的时间打磨，因为荫蔽区只限于很小的面积 荫蔽区与块重涂相比的纹理往往比较粗 要求技术人员具有熟红的荫蔽技术 点重涂 沿特征线 重涂区可以保持得很小，由于沿特性线表面的角度的变化，原来涂料及重涂涂料之间在颜色上的差别不引人注目 要求技术人员具有熟练的荫蔽技术 块重涂 后侧立柱 荫蔽面积可以用很短的时间打磨，因为荫蔽仅限于很小的面积，纹理很容易匹配，因为整个面积重涂了 为荫蔽相比，这种方法涉及要重涂的面积比较大，相邻的板之间的颜色的差别比较明显 保护嵌条 重涂面积可以保持得很小，由于保护嵌条的作用，车门的上、下部分之间在颜色方面的差别比较不明显。由于整个面积重涂了，所以纹理匹配比较容易 荫蔽区纹理往往比较粗 整块板，不用荫蔽 由于整个面积重涂了，所以纹理比较容易匹配 与点荫蔽相比，此法涉及要重涂面积大，相邻板之颜色差别明显 4、点重涂的工作流程 点重涂的工作流程如图： 表面涂饰的准备工作 →雾罩涂层喷涂 →静置时间 干燥 →固化时间 ← 修饰 ← 静置时间 ←彩色涂层喷涂 现以前翼子板为例，说明点重涂工序。