路基钢丝格栅技术交底 3级.docVIP

技 术 交 底 书 交底单位名称： 编号： 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底： 技术交底范围； 设计情况； 施工工艺； 质量标准； 安全、技术措施； 成品保护措施； 其他应注意的问题。 附件及附图： ； 技 术 交 底 书 LXTJ-7标段，起止桩号为K30+880～K36+950，长6.079km。本项目路线起点位于五里川互通立交的设计起点，终点位于五里川服务区的设计终点；整体式路基宽度24.50m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度：12.75m，桥梁分离式宽度：12.50m，为双向四车道高速公路。 3、施工工序 3.1、钢丝格栅根据施工图纸所需铺设设计标高处进行布置，将碾压密实的碎砾石填料表层整平，清除表面坚硬凸出物；测设路基边线桩位，挂上线绳，用白灰撒出钢丝格栅外侧线。 3.2、将钢丝格栅摆放在填料层面上，边缘距离路肩外侧0.75m，防止刷坡后外露老化；将钢丝格栅拉紧展开，并与下承面密贴。相邻的各幅用铁丝绑扎起来，每10～15cm一个绑扎点，搭接长度≥10cm，用“U”型卡将钢丝格栅固定于填料层表面，“U”型卡间距50cm，梅花型布置，铺好后填碎砾石进行压实。 3.3、铺完格栅后及时填筑填料，按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部，且不允许直接将填料卸在格栅上。铺设钢丝格栅的碎砾石层表面应平整，严禁有块石等坚硬凸出物，在距钢丝格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径应小于10cm。 3.4、铺设多层钢丝格栅时，其上、下层接缝应沿路基里程方向交替错开，错开距离不宜小于3m；横向搭接宽度一般为1～2个方格。 4、质量标准 钢丝格栅铺设允许偏差 序 号 项 目 允许偏差 1 铺设范围 不小于设计值 2 搭接宽度 +50 mm 0 mm 3 上下层搭接缝错开距离 ±50mm 4 层间距 ±30mm 5、安全、环保、文明施工等技术措施 5.1、特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。 所有现场施工人员必须挂牌上岗。 过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。 施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。 电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 落实环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物。 机械施工所产生的废油必须用桶装好，运到制定地点，不得随意排放。 施工所产生的垃圾和废弃物质，根据不同情况分别处理，不任意裸露，造成景观破坏，污染土、水和环境。 干燥天气进行施工时，要洒水降尘，便道要定时洒水，不得扬尘。 7.1、钢丝格栅的品种规格及质量满足设计要求，进场时进行现场验收。验收时严格按规范要求执行。 7.2、钢丝格栅要保持距设计路肩外侧边缘0.75m, +50mm。铺设范围不小于设计值，铺设时要绷拉紧，搭接宽度允许偏差为+50mm，竖向间距和上下层接缝错开距离、回折长度允许偏差为±50mm。 7.3、原地面应在清除表土后开挖台阶，台阶宽度不小于2米，设4%内倾反坡，并采用小型机械夯实，压实度不小于96%，除在路床部位铺设2层钢丝格柵外，还应该在路堤上部的2个台阶上分别铺设1层长6.0m的钢丝格柵，边缘距离路肩外侧0.75m。 7.4、过渡区填料采用强度大于20Mpa, 最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。 7.5、挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍，铺设第一层钢丝格柵，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层钢丝格柵，然后铺筑上路床。 7.6、挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床底面后，应将填方部位用冲击压路机补压2-3遍，同时在挖方侧2.5米宽范围超挖30cm，铺设第一层钢丝格柵，然后与填方部分一同铺筑下路床，在下路床顶面结合部铺设第二层钢丝格柵。 7.7、铺设钢丝格柵时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用10号钢筋弯制而成，在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm,对于部分陡坎路段可适当增加格柵层数，其锚固长度不小于1m,对于半填半挖段，若填方宽度小于10m，则钢丝格柵满铺。 7.8、为增强路堤稳定性，每填至一定高度连续铺设三层钢丝格柵，竖向铺设间距为0.5m。