索道施工方案.docVIP

目 录 1、工程概况 1 2、编制依据 1 3、索道架设方案 1 4、索道的验收 10 5、索道运输 10 6、索道的拆除 11 7、安全技术要求 11 8、施工组织 12 9、索道施工工器具 13 1 工程概况 1.1工程简介 1.2地形、地貌与交通运输情况 1.3工程运输量情况 2 编制依据 2.1《架空索道工程技术规范》（GB50127-2007） 2.2《高压架空输电线路施工操作指南》 2.3《木结构设计规范》GB50005-2003 2.4《电力建设安全工作规程》（第2部分：架空电力线路部分—DL5009.2-2004） 2.5《货运架空索道安全规范》（GB 12141-2008） 3 索道架设方案 3.1架空索道的组成 架空索道主要由主承力索、辅承力索、支撑架、牵引索、动力系统等五个系统组成。其布置图如下图所示： 3.2索道架设原则 3.2.1承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于3.0。 3.2.2索道运输速度不大于2m/s. 3.2.3承载索在承重情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7%，但不大于档距的10%。 3.2.4在承重状态下，跨越土路、村间公路最小垂直净空距离不小于5米。 3.2.5在承重状态下距380V及以下、一般通信线路的最小垂直净空距离不小于3米。 3.2.6在10kV及以上线路、国道、省道上方不得架设索道。 3.2.7牵引索的抗拉安全系数不得小于4.5，拉紧索的抗拉安全系数不得小于5.0。 3.2.8承载索在每个支架上的最大折角不大于8°，宜控制在0.10~0.15rad范围内，大跨距两端支架的最大折角不宜超过0.30rad。 3.3.9运输索道仰角一般在30°以下，最大不得超过45°。 3.3.10宜尽量减少索道线路与主导风向的夹角。 3.3.11牵引索导向轮直径与牵引索直径的比率应符合以下要求： 包角（°） 4~20 20~90 90 D/d 40 60 80 3.3索道架设位置 因本标段施工地区均属于深山大岭，运输条件差，所以决定本标段部分桩号使用连续循环索道运输，进行基材、塔材、以及架线金具的运输。 3.4索道计算设定条件 3.4.1支架间的跨距不大于400m； 3.4.2支架间的高差角不大于30°； 3.4.3最重单件运输重量为5kN； 3.4.4行走小车的间距不大于50m； 3.4.5最大跨距内最大负荷为两个最重单件； 3.4.6在最大跨距、最大负荷下，并处在土路上方的情况下的允许弧垂为30m； 3.5绳索的选择 （1）承载索的选择 根据公式计算承载索张力： =94885.66 N 钢丝绳截面规格选择：Tb=KT=3×94885.66=284656.98N 选取（GB1102-74）(钢丝6×37)中公称抗拉强度1670N/mm2系（170×9.8N/mm2）列Φ21.5的钢丝绳, 其钢丝总断面积为174.27mm2，比重为1.638kg/m,最小破断力总和为290kN，符合安全运输要求。 式中 T—单承载索集中有n个集中荷重作用时的最大平均张力，N； Q—单个集中荷重的重力（包括附件及索具重力），N； S—各个集中荷重相邻间隔的平均值，m； —集中荷重作用于档距中点时档距中点承载索的容许最小弧垂，m； l—承载索两支撑点间的档距，m； K—承载索强度安全系数，本工程索道安全系数为3； k1—承载索单位长度重量对其破断拉力之比，对于双重绕捻普通结构钢丝绳可取平均值为7.9×10-5。 （2）牵引绳索的选择 根据公式 P=P1+P2+P3计算选择牵引绳索 为了保证运输过程中的安全，P取工程范围内最大值。由于之前已确定β不大于30°，因此取βmax为30°，所以有： =13158.75N =（）Qcosβ=4347.32N —动滑车轮轴间的滑动摩擦系数，滚动轴承取0.01-0.02，本工程取0.02； —动滑车的滑轮沿承载索滚动时的滚动摩擦系数，0.05-0.06，本工程取0.06； R—动滑车滑轮的半径，m P3=1000N，此为牵引索的回引绳作用在动滑车上的反拉力 P=13158.75+4347.32+1000=18506.07N 钢丝绳索破断力T≥KP=4.5×18506.07=74024.28 N，选取（GB1102-74）(钢丝6×37)公称抗拉强度1550N/mm2系列Φ13的钢丝绳，其钢丝总断面积为62.74mm2，比重为0.59kg/m,最小破断力总和为95.2kN，符合安全运输要求。 图3-5-1:选用钢丝绳 3.6支架的受力计算 作用于独根支架处的受力： α—支架处钢丝绳与与垂直方向的夹角°； G —档距内承载索的总重力，N， ； —承载索单位长度的