单片机课程设计-车载酒精浓度在线测控系统.docVIP

创新设计论文 题 目: 车载酒精浓度在线测控系统设计 院系名称： 电气工程学院 专业班级： 自动 0901 学生姓名： 学 号： 指导教师： 教师职称： 讲师 2013 年 01 月 12 日  摘 要 本设计实现了对不同浓度酒精的检测和显示，通过适当改进可以用于检测酒后驾车。本文用ATMEGA16单片机与MQ-3型气体传感器实现了对酒精浓度的测量，并对测量数据使用5110屏进行显示，同时利用发光二级管和蜂鸣器，在酒精浓度超过设计允许值时发出声光报警。 本文的特色在于标准的确定。对于流动空气，样品的稳定性和水蒸气的影响，提出了解决方案和验证方法。对不同的区间浓度和电压转换关系做线性化处理，简化了硬件电路的设计。设计的传感器可以检测不同浓度的酒精气体，改进之后对解决酒后驾车事故和特殊场合酒精检测都可以使用。 关键词：气体传感器；模数转换；单片机  目 次 1 创新设计背景 4 2 硬件电路设计 5 2.1 传感器电路 5 2.2 微控制器系统电路 6 2.3 人机界面设计 8 2.4 硬件系统框图 10 3 软件设计 10 3.1 微控制器初始化 10 3.2 液晶屏初始化 12 3.3、软件流程图 13 4 电路调试与测试结果 14 结论 15 参考文献 16 附录 17 1 创新设计背景 酒后驾车发生事故的机率高达27%。随着摄入酒精量的增加，选择反应错误率显著增加，当血液中酒精含量由0.5‰增至1‰，发生车祸的可能性便增加5倍，如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。机动车驾驶人员“酒后驾车” 及“醉酒驾车”极易发生道路交通事故, 严重危害了道路交通安全和人民生命财产安全。人饮酒后, 酒精通过消化系统被人体吸收, 经过血液循环, 约有90%的酒精通过肺部呼气排出, 因此测量呼气中的酒精含量, 就可判断其醉酒程度。开车司机只要将嘴对着传感头使劲吹气，仪器就能发上显示出酒精浓度的高低，从而判断该司机是否酒后驾车，避免事故的发生。当然，最好的办法是在车内安装这种测试仪，司机一进入车内检测仪就检测司机的酒精含量，如果超出允许值，系统控制引擎无法启动，这样就可从根本上解决酒后驾车问题。 酒精气体浓度探测仪在生产生活中也有重要的应用，比如，在一些环境要求严格的生产车间，用这种酒精浓度探测仪，可随时检测车间内的酒精气体浓度，当酒精气体浓度高于允许限定值时，发出警报，提醒人们及时通风换气，做到安全生产。 气敏传感器在家用电器中也有相当广泛的应用。吸油烟机等产品上常用MQ-3型半导体气敏传感器，它采用旁热式结构，陶瓷管内装有高阻抗加热丝，管外涂有梳状金属电极，金属电极之外涂有SnO2材料，使SnO2烧结体位于两电极之间[6]。气敏传感器工作时，加热器通电加热，若无被检气体侵入时，气敏元件的阻值基本不变当气敏元件表面产生吸附作用，其阻值将随气体浓度的变化变化。当被检气体浓度增大到一定值时，气敏元件的阻值将随之下降到某一值，使电压比较器的状态发生变化，输出控制信号经电流放大后，控制继电器或双向晶闸管接通电动机电源使吸排油烟机工作。 本设计基于ATmega16单片机设计的酒精气体浓度探测仪，可用来检测酒精气体浓度，最主要的用途是检测司机的酒精含量。 2 硬件电路设计 2.1 传感器电路 本设计中的酒精气体传感器采用河南炜盛电子有限公司的MQ-3型,它属于MQ系列气敏元件的一种，如图2.1.1 图2.1.1 MQ-3气体传感器 特点:检测范围为10ppm～2000ppm ；灵敏度高，输出信号为伏特级；响应速度快，小于10秒；功耗小于0.75W，尺寸：D17*H10。 MQ-3型气敏传感器的敏感部分是由金属氧化物（二氧化锡）的N型半导体微晶烧结层构成。当其表面吸附有被测气体酒精分子时，表面导电电子比例就会发生变化，从而其表面电阻会随着被测气体浓度的变化而变化。由于这种变化是可逆的，所以能重复使用。 MQ-3的灵敏度特性曲线如 图2.1.2所示。 图2.1.2 MQ-3灵敏度特性曲线 典型应用电路如图2.1.3 图2.1.3 传感器应用电路 MQ-3传感器共有6个接线端子，其中两个H，两个A，两个B；H端是电阻丝加热端，A和B是信号输出端。供电之后，电阻丝发热，中间的二氧化锡在不同介质中的导电性不同，从而使得AD1端电压发生变化，R1作为负载电阻，调节MQ-3的灵敏度。之后将AD1接入微控制器ADC采集端。 2.2 微控制器系统电路 本设计对微控制器的要如下：一，12个通用IO端口；二，ADC（至少双通道）；一个USART。针对上述要求选择一款AVR单片机作为主控制器，型号ATMEGA16：ATm