橡胶套筒弹性联轴器扭振动态特性计算.pdfVIP

Vo l 18　No 2 机械研究与应用 第 18卷 　第 2 期 200504 M ECHAN ICAL R ESEARCH A PPL ICA T ION 2005年 4 月 塑料合金高弹性联轴器试验台的开发研究 邓学平 ,王家序 ,邹 　丞 重庆大学 机械传动国家重点实验室 ,重庆 　400044 摘 　要 :对塑料合金高弹性联轴器的综合性能试验台进行了设计 ,阐述试验台的设计要求 、设计思想和结构特点 ,并介绍试验台的总 体布局和组成部分 ;液压系统是试验台的核心部分 ,重点对液压系统进行设计及说明。 关键词 :塑料合金 ;高弹性联轴器 ;液压系统 ;试验台 中图分类号 : TH 137. 3 文献标识码 : B 文章编号 : 1007 - 44 14 2005 02 - 0094 - 02 塑料合金高弹性联轴器具有 良好的综合性能 ,是新型复 心高尺寸 , 同一定位设计基准 , 以增强系统运行的稳定性和安 合材料在联轴器上的典型应用 。它具有很高的弹性和阻尼 , 全性 ,保证试验台的机械系统在制造 ,安装 ,试验和维护各环 广泛用于具有较大干扰力矩的传动轴系中 ,一般的都要进行 节的精度 。轴承的支承采用了双轴承支承 ,跨距合理 ,从而减 静态扭矩试验 ,动态特性试验 , 降噪试验 ,径向和轴向位移试 小试验中传动轴系的受力变形 。 验以及径向和轴向刚度试验 [ 1 ] 。 为了对塑料合金高弹性联轴器综合性能进行系统测试 , 实现减振降噪、保护主从动机和提高整个传动装置运行的可 靠性的目的 ,关键之一就是必须掌握它的有关特性参数 ,通常 情况下获取这些参数最有效的途径就是开发 1套与之相配套 的试验台[ 2 ] 。 1　试验对象及主要测试参数 国产 B TG系列塑料合金高弹性联轴器 。扭矩 T; 扭转角 图 2　试验台结构示意图 θ 位移量 ; 油缸液压 p 。 2　试验台的构成 4　液压系统 试验台由液压系统 、检测与控制系统 、主轴传动系统 、试 试验台的液压系统由加载器和油路 2 部分构成 ,加载器 件装夹装置等 4 部分组成 ,如图 1所示 。 为纯扭矩液压加载器 。根据测试对象 ,它的输出转矩范围为 2. 5 ～5kNm ,设计的持续传递扭矩应为理论扭矩范围的 1. 2 倍 。 4. 1　加载器 液压加载器 [ 3 ]在改变扭矩大小的时候加载平稳可靠 ,容 易实现程序阶梯加载及 自动控制 ,而且加载器本身不需要专 门进行润滑且使用寿命长 ,可以不另外提供附加载荷 ,从而优 化了系统结构 。原理图如图 3所示 。 图 1　试验台逻辑原理图 各传感器对系统的各项参数进行检测 ,并将检测数据传 入计算机进行处理 。控制计算机则通过对检测结果变化的监 控来实现对电液伺服阀及整个系统进行控制 。检测系统以工 控机为中心 ,对系统的数据进行采集和处理 。 3　试验台技术指标及机械系统结构 3. 1　技术指标 额定测试扭矩 : 5kNm ; 最大测试扭矩 : 10kNm ;转矩转速 图 3　液压加载器原理图 测试精度 : 0. 2 % ; 制造精度 : 5 ～7 级 ; 安装 同轴度 : I ≤ 0. 　　油缸与转子轴在装配以后 ,形成了几个密封的压力腔 A 06mm 。 和回油腔 O ,如图 3 所示 。工作时 ,在油压的作用下 ,油缸和 3. 2　机械系统结构 转子轴相对转动 。因此 ,两者的密封 、间隙是设计时需慎重考 试验台设计结构合理 见图 2 :所有支承座采用同一中 虑的问题 。间隙设计过大 ,则压力腔 A 根本不能建立压力 ,压 收稿 日期 : 2004 - 10 - 18 作者简介 :邓学平 1980 - ,男 , 四川仪陇县人 ,硕士 ,研究方向:机械传动 。 ·94 · 第 18卷 　第 2 期 机械研究与应用 Vo l 18　No 2 2005年 4 月 M ECHAN ICAL R ESEARCH A PPL ICA T ION 200504 力腔与回油腔串通 ,液压油畅通无阻地经回油腔流回油箱 。 器的目的 ,液压加载器带动主轴工作 ,从而使试验台处于工作 无疑 ,零间隙是最理想的 ,它的压力损失最小 ,密封最严密 。 状态 。角位移传感器装在转速转矩传感器上面 , 2 个传感器 但它会给装配带来一定的困难 。因此 ,合理的间隙是既能保 所采集的信号通过 D SP上的 A /D 转换电路转换成数字信号 , 证装配又具有良好的密封作用 。在这儿采用的间隙是 : 从而构成 1个闭环控制系统 [ 5 ] 。 1 油缸内孔与转子叶片的配合间隙 : 0. 015 ～0. 05。 液压系统