DTS北京锡柴LNG天然气发动机培训教材(Econtrol系统).pptVIP

北京永诚华信科技科技有限公司 DTS ECU刷写专家与领导者 北京永诚华信科技有限公司 400-6615-919 电控调压器 电控调压器部件 工作原理：该零件内部有一控制芯片，该控制芯片接受来自ECM的控制指令，通过高速电磁阀控制天然气气量，从而实时有效控制空燃比。 作用：控制天然气喷射量 安装要求：由于该部件内部有控制芯片，应避免高频振动。该部件自带减震软垫，切勿自行拆卸。电控调压器出气口中心水平高度不能低于混合器进气口中心高度，电控调压器天然气出气口离混合器天然气进气口距离要求控制在500mm以内。目的是为了让天然气中的杂质流到混合器中随着空气进入缸内燃烧掉，保持调压器内清洁，并且保持天然气供给响应速度快。 DTS ECU刷写专家与领导者 混合器部件 工作原理及作用：将天然气和中冷后的空气充分混合，使燃烧更充分、柔和。有效降低Nox排放和排气温度。 安装要求：调压器出气管安装在混合器天然气入口处，安装时锥螺纹部分必须使用螺纹密封胶以防止漏气。注意拧紧螺栓以防止漏气。 混合器 DTS ECU刷写专家与领导者 电子节气门 电子节气门 工作原理及作用：通过控制蝶阀的开度，控制进入缸内的混合气的量，从而控制发动机的转速和负荷。驾驶者通过油门踏板，将动力需求传送给ECM，ECM接收到油门踏板信号后，根据发动机运行工况控制电子节气门开度。通过控制蝶阀开度，控制怠速转速和调速特性曲线。 安装要求：安装电子节气门时，驱动电机轴线必须保持水平方向。 DTS ECU刷写专家与领导者 点火系统 电瓶 ECU 点火线圈 火花塞 DTS ECU刷写专家与领导者 点火线圈 作用：接收来自ECM点火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞，产生火花，点燃天然气。点火线圈能根据ECM指令控制点火时刻，使发动机实现低排放、低气耗。 安装要求：安装时拧紧点火线圈安全螺栓，以保证点火线圈胶套内弹簧与火花塞头部紧密接触。由于高压电源会在接触表面产生电弧，弹簧与火花塞头部接触的部位易受热氧化，导致接触部位电阻过大，分压作用过大导致火花塞点火能量降低，严重时会导致失火。所以安装火花塞和点火线圈时，必须在火花塞头部与点火线圈弹簧结合部位涂抹导电膏。在胶套与火花塞接触的陶瓷部位应该涂抹绝缘润滑油脂，以防止因胶套老化导致火花塞与缸盖之间漏电。 DTS ECU刷写专家与领导者 火花塞 作用：接收来自点火线圈的高电压，产生火花，点燃天然气。 安装要求：安装时拧紧火花塞，拧紧力矩：30N·M。拧紧火花塞必须使用专用火花塞套筒。由于高压电源会在接触表面产生电弧，弹簧与火花塞头部接触的部位受热氧化，导致接触部位电阻过大，分压作用过大导致火花塞点火能量降低，严重时会导致失火。所以安装火花塞和点火线圈时，必须在火花塞头部涂抹导电膏。在胶套与火花塞接触的陶瓷部位应该涂抹绝缘润滑油脂，以防止因胶套老化导致火花塞与缸盖之间漏电。 NGK火花塞电极间隙为：0.48±0.08mm DTS ECU刷写专家与领导者 进气压力控制系统 增压器 空滤 增压中冷后进歧管 整车储气筒 废气旁通控制阀 增压器旁通阀 空气调压阀 DTS ECU刷写专家与领导者 废气旁通控制阀 压力传感器 工作原理及作用：通过控制废气旁通阀的占空比，控制废气旁通控制阀的出口压力，从而控制发动机的增压压力。采用该技术能有效提升发动机低速扭矩，满足公交车频繁起步的工作要求。 安装要求：安装在散热条件较好的低温区，保证零部件可靠性。 DTS ECU刷写专家与领导者 废气旁通控制阀工作原理示意图 DTS ECU刷写专家与领导者 防喘振阀 作用：当发动机突然减速时，通过喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到防喘振阀压力反馈接头上，打开喘振阀单向截至膜片，使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护增压器。 安装要求：该零件共