轮胎超弹性本构材料参数确定的影响.pdfVIP

第“卷第12期 机械工程学报 V01．44No．12 2008年12月 OFMECHANICAL Dee． 2008 CHrNESEJOURNAL ENGINEERING DoI：10．3901／JME．2008．12．296 轮胎超弹性本构材料参数确定的影响因素分析木 何志刚1 董大鹏1 王国林1 应世洲2周孔亢1 (1．江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013； 2．风神轮胎股份集团有限公司 焦作454003) 摘要：轮胎橡胶超弹性本构模型材料参数的准确确定对车辆轮胎设计理论具有重要意义。首先研究国内外超弹性本构模型参 数确定中常用的理论计算流程和试验方法，并回顾常用的几种确定本构关系材料参数的应力应变曲线。通过对橡胶材料硫化 程度、疲劳试验次数、加卸载顺序等因素对橡胶材料性能的影响研究，对车辆轮胎超弹性本构模型参数确定方法进行探讨， 发现橡胶材料的力学性能不仅取决于其承受的峰值载荷，而且很大程度上取决于载荷的施加顺序。基于橡胶弹性物理学理论， 通过分析比较，确定轮胎力学分析中用于本构模型参数拟合的试验曲线选取原则：首先应确定所研究的轮胎橡胶材料的实际 硫化程度；再结合考察轮胎实际运行工况，通过试验或者数值仿真技术确定材料加载历程中经历的最大峰值载荷；采用该载 荷峰值下的橡胶材料循环特性曲线作为材料本构关系曲线来拟合相应材料参数。循环次数采用3万次可满足精度要求；从提 高试验效率出发，也可采用定载荷下7次循环后稳定的力学曲线。 关键词：超弹性本构模型循环疲劳硫化程度 中图分类号：U463．341 InfluenceFactorsforMaterialParametersDeterminationof ConstitutiveModelofvehicleTireRubber HE DONG WANGGuolinlYINShizhou2ZHOU Zhigan91 Dapen91 Kongkan91 ofAutomotiveandTraffic (1．College 212013； Engineering，JiangsuUniversity,Zhenjiang 2．AeolusTire Co．Ltd．，Jiaozuo 454003) Abstract：Thedefinition constitutivemodelmaterial rubberis forvehicletire accuracyofhyperelastic oftyre parameters significant andtestmethodsforthematerialdefinitionare several stress-straincurvesfor design．Currenttheory studied，andpopular thematerial are theresearchoftheinfluenceof aus determining parametersreviewed．Through somefactors，suc