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软土地基一维非单调压缩固结性状分析1 1 1 单君 ，谢康和 1 浙江大学岩土工程研究所，杭州（310027 ） E-mail：zdkhxie@zj 要：以储油罐在使用期间油面变化对下部地基产生往复性变化荷载的工程实际问题为研 究背景，考虑土体在加载和卸载时压缩系数不同的特性，对软土地基一维非单调压缩固结性 状进行了研究。计算分析表明：压缩系数比、荷载比、卸载速率等对地基的固结均有显著影 响；考虑非单调压缩影响因素后，地基中孔压的消散滞后于沉降的发 。 关键词：软土；非单调压缩；固结性状；荷载比；卸载速率 中图分类号：TU435 1. 言 在建造于软土地基上的诸如油罐、机场跑道、高速公路等重要设施的使用期内, 地基不 断经受着加荷和卸荷, 土的压缩和回弹不断在交替进行, 其压缩性也随之不断变化，从而使 地基的固结和变形过程极其复杂。对于这种工程中常见的软土非单调压缩固结问题，国内 [1-4] 外所开展的相关研究 大多集中在循 荷载下的 层地基一维线弹性固结问题，即假定地 基土为线弹性体，不考虑其在加载和卸载过程中压缩系数与回弹系数的不同。1978 年，M.M. Baligh 和 J.N. Levadoux 首次开展了考虑循 荷载下土体压缩特性变化的一维固结理论研究 [5] ，这也是迄今相关研究中最具代表性的工作。然而，在循 荷载作用下，地基中一部分土 体处于压缩状态，而另一部分则进入回弹-再压缩状态，且两者的分界面位置随时间而变化， 要获得正确的解答非常困难，文献[5] 因此并未给出完整解。这表明，即使对于一维非 调压缩固结这一简 问题，迄今尚无令人满意的解答。因此，对该课题展开更深入的研究， 无疑是一项既具有重要理论意义又具有实用价值的工作。 本文以油罐地基在使用期间油面变化对下部地基产生往复性变化荷载的工程实 问题 [6-8] 为背景，在以往工作 的基础上对 层饱和软土地基一维非单调压缩固结性状进行了较深 入的研究。 2. 计算模型与求解 本文考虑的 层地基非单调压缩固结问题计算模型如图1 所示，荷载如图2 所示。由于 土体在固结过程中有效应力沿深度方向上的变化并不相同（离排水面越近变化越快），因此 在加载、卸载过程中不同深度的土体会因有效应力大小的不同而处于压缩状态或回弹－再压 缩状态。例如，在 面排水条件下，卸载过程中靠近排水面的土体一般处于回弹－再压缩状 态，远离排水面的土体则处于压缩状态，且两者的分界面随着时间的推移由上往下移动，而 1 本课题得到教育部博士点专项科研基金资助（项目名称：软粘土地基非 调压缩固结理论研究；批准号 20030335027 ）。 - 1 - PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 重新加载后两者的分界面又随着时间的增加由下向上移动。若记hc 为t 时刻地基中处于回弹 －再压缩状态的土层厚