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高铁对我国中部航空运输业的影响分析 陈雪 云俊 武汉理工太学管理学院 湖北 武江430070 特蛛性*蹙到§#目蠹”影自*“∞，高杖4*北点#十t一，高艘∞＆展*§b十4航it*±幸采 我日十4札女t**晨∞一#B$． *一目：十4≈B；高技；航空《*Ⅱ：航女《* 中口井囊号：F0629 立献标m珥：^ 一体．为K域经挤的发展提佛有力儡 同时．巾鄙六省所束“Tn、农业 1概述 Ⅱ，我国自改革开放H来随着经济的 为主$拉R重o．盘融、贸易电讯、E 航±i精是一种依托航李器目旅 发＆ 内陆地Ⅸ之问的联系Ⅸ新增№ 药、服务等高附加值产业则发展较弱． 客厦货t寅施异地运袖的方式是拽目 对外贸易逐新频繁对f航±《输n的 形成T中部地Ⅸ航i4格*目对* 窒通《输系统巾{Ⅲ或蚨∞承《内容。 需求与日惧增。政府根据航i《输业的 路铁路发展疆慢的状态．m作为航§ 航空运输利用其iM忧势#有Ⅻ＆ 特性，《各*省会直辖ff，、§《=‰城 《输主要替代“∞幢路《输尤其是近 快、服寻优、收盏^鸯e舒适和机动A市和风景Ⅸ接需*建下线机场目支线 4米中部地Ⅸ高4铁路(R筒嚣*高 *荨特点特捌适卉远《晦的尤其是 机场。R前我目女自最强的机场主§＆ *)的*建自Ⅱ通蛤中部航±运输业 跨越墟m目宗W际或镕夏擘急镕输 f经济发造∞珠江=角Ⅷ地EKⅡ= 带柬T一定的冲击．州此如阿Ⅲ对8 的旅客和货t航i运输n％目宗目地mM地E、#郭北《“＆鼬着W部大Ⅱ 一m状．把握机遇．迎接摊战．实现和谐 B的重要＆济增长点也是＆#各目＆ 发而＆月起来的一些中目肄干线n扬 共进是我目中部机场必须*＆自Ⅲ视 略Ⅲ∞重璺组戚部分。其依托∞i “}博浦东机场．广_州新白im场首的目麒。 地——帆场f但是日家自城市m象的 都机场自蝮都取藏机场等，对f中部地 2高铁与航空运输的比较分析 gm越衡量一十罔寡或城m#±《 g(河南、期北、朝南、IIJ目、女蕾自讧d 精n发目佳力∞重要大型盘通甚础设 见图I)来髓由f月亲政第投^的T 航i4辅自高饿i输作为M种{ 旌。闻此垒球各目均采取政策扶持贷 2．且十部^§№处目家内陆腹地＆ 同的运输方式．各有就优势自劣势对 盘投^等方式在车N首都、敢*城市 济发屉较慢GDP处于垒目中下水早 巾部日垃妊济的发屉都有T日估量∞ 经济盾销或H景名胜地K辫建A有魄^均收^∞慨人们出行一般选掸费用 促进作月。w此．目寡对二者的发展均 m供§★肮奄运输睦力的枢Ⅻ机场。如 较低的公路铁路、轮船等。 投^r战略I：的规“政策上的扶植和 黄目政府＆宽通*政策米主持盂非斯 R目 ＆济上的投^。2009年10月26 陶际机场的航空快递业发＆：韩日政府 务院正式批准(促进中部地Ⅸ崛起规 通过謦建机撕专Ⅲ通路皋提高仁Jil日 瑚》(口简称“规定”)∞宴巍。一方面． 际机场的巾抠转《艟力新∞坡政府通 (规定)指出口加快中部铁路日白臼建设 过敉^资畲拄建幕Ⅻ设施自制定监督 Hgi专绒域际铁路为建设重点扩 机制※加**宜W际机场的行m竞争 走铁路日总规模挺高运转能力自般务 力Ⅻ服务质量。逮些目宗的投^使樽机 水平。到2020年在中雌地K蓦$建戚 场运渐成为城·fJ的繁华巾o{但拥有