危岩处置及污水主干管局部防护专项方案.docVIP

江北嘴危岩整治工程 危岩处置及污水主干管局部防护专项方案 编 审 批 准： 编制单位： 日 期：2014年10月15日 目 录 一、编制目的 2 二、编制依据 2 三、工程概况 2 四、总体部署部署 3 六、工艺描述 5 六、危险源分析 8 七、安全目标与要求 8 八、安全组织机构 9 九、现场交通组织措施 9 十、安全施工技术措施 10 十一、应急预案 17 江北嘴危岩整治工程 危岩处置及污水主干管局部防护专项方案 一、编制目的 我项目部承接的江北嘴危岩整治工程，临江岩面的内部发育有大量裂纹及滑动面，形成了危岩，局部地区裂纹增长迅速，岩面顶部形成大块孤石，有随时滑落的危险，时刻危及江边的污水主干管。 针对这种情况，特编制本专项方案。本专项方案主要涵盖三个部分内容： 1、对孤石的处置方式，防止孤石从坡顶滚落。 2、对污水主干管进行搭设支架保护，防止施工过程中掉落的石块伤及污水干管，同时支架也是作为孤石处置的操作平台。 3、对进场施工便道的平整及修建。 二、编制依据 1、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（建质[2003]82号）； 2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 3、《建筑安装工人安全技术规程》； 4、《建筑施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87）； 7、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQT9002-2006） 九、现场交通组织措施 施工作业中，为做到统一组织、协调交通管理，专门设立一个施工现场交通管理部门维持正常交通秩序，并随时清理交通要道上可能意外产生的障碍物。具体组织如下： 1、请交通管理部门派出人员参预、指导交通工作。 2、成立施工现场交通管理部门以及义交队，在每个岗位每班设置义交人员，指挥车辆有序地在施工现场内通行。 3、义交队员要求统一着装。 4、施工现场交通管理部门由施工项目部负责管理、协调。 施工作业机具、车辆的要求 ：据《道路交通安全法实施条例?的规定，施工作业车辆、机械应当安装黄色示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。 施工作业时，施工车辆必须停放在作业区内，或在施工安全方案明确的场所停放，并按规定设置好标志。 十、安全施工技术措施 10.1钢管支架施工安全措施 按施工方案的要求,支架施工应按规定编制施工方案，施工单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。 10.1.1基础 基础承载力应满足要求，并保证其搁置点平整。 10.1.2材质 1、型钢及各种焊接、连接材料的质量应符合规范要求。 2、不准使用锈蚀、弯曲或变形的材料。 3、不准使用草绳、麻绳、塑料绳及锈蚀铁丝作拉接和绑扎辅料。 10.1.3脚手板 1、脚手板可采用钢、木、竹材料制作，每块质量不宜大于30kg。 2、木脚手板应采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ 5）中Ⅱ级材质的规定。 3、竹脚手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。 4、平台应铺满、铺稳； 5、脚手板探头应用直径3.2mm镀锌钢丝固定在支承杆件上； 6、在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑支； 7、作业层的脚手板应铺设严密，下部应用安全平网兜底。支架平台外侧应采用密目式安全网做全封闭，不得留有空隙。密目式安全网应可靠固定在架体上。作业人员上下应有专用通道，不得攀爬架体。 10.1.4其他 1、支架平台施工的操作人员，必须持有相关的特殊工种上岗证，并佩戴安全带、安全帽等安全防护用具。 2、操作平台和安全通道必须按规定做好临边防护，并满铺架板，架板要互相搭接，搭接时不得小于20cm(但不得大于30cm，以免形成探头板)，临时翻动架板时，应按原位铺回。 10.1.5验收 1、支架应有书面验收。 2、支架应在验收合格后挂牌使用。 10.2钢筋工程安全技术措施 1、钢筋制作时，按设计图的要求下料，在钢筋切断、弯曲时，应抓牢钢筋防止钢筋弹跳，避免伤人。同时，按机械作业程序开关机械，不得违规操作。 2、设置钢筋加工机械的安全防护罩，避免机械伤害。 3、钢筋应绑扎牢固，并设支撑与孔壁固定，保证其稳定性，防止施工过程中骨架摆动变形伤人。 10.3焊接、气割作业安全技术措施 1、从事焊接作业的工作人员，必须经过专业安全培训，并经考核取得特殊作业人员操作证，方可作业。且需定期接受安全教育，凡复训不合格者，不得继续从事该项工作。 2、施焊点周围5m内，不准放置易燃、易爆物品。乙炔气瓶与氧气瓶与动火作业的距离应