洋山深水港区一期工程水工码头高性能砼典型施工方案总结.docVIP

洋山深水港区一期工程水工码头AB标 现 浇 高 性 能 砼 典型施工方案总结 中港三航局洋山深水港区 一期工程水工码头项目经理部 2003年1月 洋山深水港区一期工程水工码头AB标 现 浇 高 性 能 砼 典 型 施 工 方 案 总 结 洋山深水港区一期水工码头工程是上海国际航运中心建设的重要组成部分，要求码头建成后达到使用寿命不小于50年。为此设计确定本码头工程钢筋混凝土结构除现浇悬臂梁、面层、护轮坎外，均采用强度等级C45的高性能混凝土。我项目部承包施工的水工码头AB标段现浇桩帽、承台、横梁等C45级高性能混凝土达73400m3；预制靠船构件、梁、板等C45级高性能混凝土达23300m3。为确保工程混凝土施工质量，特制定高性能砼典型施工方案 根据项目部的总体安排，我们已在码头#169排架A桩帽以及承台#40底层进行现浇高性能砼的典型施工。码头#169排架A桩帽的外型尺寸为5.90m×1.30m×2.30 m，桩帽底标高为+2.8m；承台#40底层的外型尺寸20.0m×13.0m×0.80 m，承台底标高为+2.50m。 一、典型施工的目的 验证高性能砼在现场施工中的可操作性； 积累施工人员在高性能砼施工中的实践经验，为后续展开大规模的高性能砼施工创造条件； 验证船机设备在高性能砼施工的适用性； 收集实际施工中的数据，以指导后续施工。 二、典型施工的内容 在施工中确定配合比设计的科学性、可行性； 在实践操作中确定高性能砼施工中的一些技术参数，如合适的初凝时间、振捣效果及二次抹面时间、砼搅拌时间、养护等内容； 了解高性能砼施工与普通混凝土施工的区别，针对实际情况进行调整； 根据施工方案进行施工组织，验证施工方案的可行性。 三、配合比方案的确定 （一）主要技术指标 本工程应用高性能砼的主要技术指标和相关技术要求是根据交通部第三航务工程勘察设计院编制的《上海国际航运中心洋山深水港区一期工程码头结构施工图设计说明》和《关于高性能混凝土技术参数的函》以及其他设计文件所确定的具体要求，分述如下： 1 高性能混凝土拌和物主要技术指标 胶凝材料：≥400kg/m3 水胶比： ≤0.35 坍落度： ≥120mm 强度等级：≥C45 新拌混凝土氯离子含量（按水泥重量计）≤0.10% 抗氯离子渗透性（90天）：≤1000库仑 氯离子扩散系数（90天）：≤1.3×10-12m2/sec 2 高性能混凝土原材料主要技术要求 水泥：选用标准稠度低，强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥。 细骨料（黄砂）：选用级配良好，细度模数在2.6～3.2的中粗砂。 粗骨料（碎石）：选用岩石抗压强度大于100Mpa或碎石压碎指标不大于10%的优质骨料。 减水剂：选用与水泥匹配、坍落度损失小、减水率大于20%的高效减水剂。 掺和料：选用细度大于4000cm2/g的磨细粒化高炉矿渣，硅灰等品质符合现行国家标准和行业标准相关技术要求的掺合料，必要时对掺加矿粉的混凝土，可同时掺加水泥重量3%~5%的硅灰。 （二）配合比的确定及原材料的选定 根据我项目部在2002年11月30日上报的《洋山深水港区一期工程水工码头AB标高性能砼实施方案》，确定具体配合比设计及使用原材料如下： 1 原材料 胶凝材料 预拌混合胶凝材料（嘉新水泥厂的P.I52.5水泥） 细骨料 福建河砂，细度模数2.5~3.2 粗骨料 宁波北仑青峙石场的碎石 粒径5~31.5mm，压碎指标10% 外加剂 减水率20%高效减水剂（聚羧酸类减水剂） 拌和用水 生活用水，氯离子含量200mg/L 2 混凝土配比方案 混凝土配合比：水∶预拌混合胶凝材料∶砂∶ 石 ∶ 外加剂 154∶ 440 ∶ 725 ∶1088∶ 1.0～1.5 3 混凝土技术指标 强度等级 C45 胶凝材料 ≥400kg/m3 水胶比 ≤0.35 坍落度 ≥120mm 氯离子含量 ≤0.10%（相对于水泥重量） 电通量 ≤1000库仑 氯离子扩散系数 1.0～1.3×10-12m2/sec 四、典型施工方案的实施 （一）施工船舶的选择 按照施工组织设计的要求，本次现浇高性能砼典型施工选择三航砼#16船作为典型施工的施工船。但因三航砼#16船当时外海作业的证书未拿到，所以临时决定改用三航砼#11船，该船的性能如下： 1、施工船舶的具体性能如下： （1）船体主尺度及线型 船 长： 49.8m 型 宽： 18.0m 型 深： 3.5m 满载吃水： 2.55m 空载吃水： 1.02m 线