盾构在硬岩地层掘进施工技术Qc活动成果报告.docVIP

盾构在硬岩地层掘进施工技术 二OO三年 目 录 一、小组概况 3 1、概况 3 2、成员 3 二、工程概况 3 三、选题理由及目标 4 1、理由 4 2、目标 4 四、基本做法 4 1、第一轮PDCA循环 4 1.1 P阶段 5 1.2 D阶段 6 1.3 C阶段 6 1.4 A阶段 7 2、第二轮PDCA循环 7 2.1 P阶段 7 2.2 D阶段 8 2.3 C阶段 8 2.3 A阶段 9 3、第三轮PDCA循环 9 3.1 P阶段 9 3.2 D阶段 10 3.3 C阶段 11 3.4 A阶段 11 五、整体效果总结 11 六、标准化 12 七、体会及打算 12 1、体会 12 2、今后打算 12 一、小组概况 1、概况 小组名称 盾构在硬岩地层掘进施工技术QC活动小组 成立时间 课题名称 盾构在硬岩地层掘进施工技术 小组类型 现场技术攻关型 组长 活动时间 注册时间 小组成员 10人 注册号 活动频次 半月/次，出勤率100％ QC教育时间 24小时以上 2、成员 序号 姓 名 性别 年龄 组内 职务 职称（务） 学 历 TQM教育（h） 1 男 组长 经 理 大学 48 2 男 副组长 土木总工 大学 72 3 男 组员 机电总工 大学 72 4 男 组员 值班工程师 中专 72 5 男 组员 值班工程师 大学 48 6 男 组员 调度 中技 24 7 男 组员 助工 大学 24 8 男 组员 主司机 大学 24 9 男 组员 值班工程师 大学 48 10 男 组员 值班工程师 大专 24 二、工程概况 XX市轨道交通三号线【大石南～汉市区间盾构区间】盾构工程由大石南～汉溪站、汉溪站～市桥北两个区间双孔隧道及区间双孔隧道之间的7条联络通道/泵房组成。区间隧道全长7553.544单线延米，两个联络通道长23.9米。两个区间左右线共有三组六段曲线，转弯半径依次为2000米、1800m，曲线合计长度约4072.809m，占线路全长53.9％。区间最大坡度29‰（位于大～汉区间），隧道上方覆土厚度最大约40m，最小约7m。 大汉区间隧道范围内上部为第四系（Q）地层，下伏基岩为白垩系下统（K1）陆相碎屑岩及上元古界震旦系（Z）混合岩。以礼村断裂为界，断裂上盘岩性为白垩系（K）砂岩及泥质粉砂岩，下盘岩性为震旦系（Z）混合岩。 礼村断裂由构造角砾岩、硅化角砾岩、糜棱岩化构造角砾岩及断层泥组成。主断裂带宽约50～60m，影响带宽度约200m。断裂带内中－微风化硅化角砾岩RQD＝98％，fc＝67.4～156.5Mpa，富水性强，K＝16.81m/d。另外，右线隧道于里程YDK15＋885.5~YDK16＋172，左线隧道于里程ZDK15+ 885.5~16+190段洞身通过地层主要为红层中、微风化泥质粉砂岩，微风化泥质砂岩抗压强度fc高达105MPa。 三、选题理由及目标 1、理由 （1）盾构在硬岩地层掘进施工对盾构掘进施工操作控制要求高，处理不当易造成刀具的严重损坏，对盾构设备的损耗也很严重，提高在硬岩地层的掘进施工技术意义重大； （2）XX的地铁三号线【大～汉】区间隧道将通过总长约600m的硬岩地层段； （3）掌握盾构在硬岩地层掘进施工技术。 2、目标 2.1 小组目标 （1）优化盾构在硬岩地层掘进施工技术参数； （2）进一步研究与掌握滚刀的破岩机理，优化刀盘结构及刀具布置设计，减少刀盘、刀具的磨损量，确保盾构掘进施工顺利进行。 2.2 工程目标 通过小组活动，熟悉掌握盾构施工工艺，并解决现场施工过程中的技术难题，完善管理，确保盾构顺利通过硬岩段，最后实现科学地设定盾构在硬岩段的掘进参数，达到“优质、安全、快速” 地完成合同工程施工。 四、基本做法 在整个大汉区间隧道盾构施工过程中，共进行了三次PDCA循环，即“盾构过硬岩段施工工艺准备与研究～控制管片上浮，提高施工质量～优化掘进参数，提高掘进水平”三个施工阶段（见下图）。 1、第一轮PDCA循环 1.1 P阶段（对策计划） 在开工之前，小组根据我公司在XX地铁二号线和深圳地铁及其他类似工程的施工经验，制定了大汉区间盾构在硬岩段施工作业指导书。但是在现场的实际施工过程中，发现盾构在硬岩段掘进时刀盘、刀具磨损严重而盾构施工进度较慢。经过QC小组研究，分析出影响盾构施工的主要原因如下图所示。 因果分析图 其中有●的是主要原因 通过分析，建立了相应的对策表如下： 对策表 序号 原因分析 措 施 负责人 完成时间 1 地质情况复杂 进行补充地质勘察工作，准确掌握盾构前方穿越地层的地质情况，为盾构施工提供有力的保证。 程瑞明 2003.5.1 2 盾构故障多 康凡督促外方