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中铁X局集团万开项目经理部 作业指导书 标题：锚喷支护作业指导书 编号： 版号： 分发号： 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 锚喷支护作业指导书 编制依据 1.1公路隧道施工相关技术规范及标准； 1.2重庆万州至开县高速公路土建工程设计图纸和技术规范； 1.3万开高速公路G4合同段实施性组织设计。 目的 为确保锚喷支护施工质量，规范锚喷支护施工工作。 技术要求 Ⅱ、Ⅲ类围岩段采用Ф42注浆小导管超前支护，Ф25中空注浆系统锚杆，C20喷射砼初期支护；Ⅳ、Ⅴ类围岩段采用Ф22砂浆（药卷）锚杆，C20喷射砼初期支护。 操作细则 4.1超前小导管注浆 小导管注浆是在超前小导管穿过砂层或砂层底面距隧道开挖拱顶小于1.5m时加固隧道周围土体(砂层)的有效方法。 4.1.1小导管采用φ42mm， L=3.5m的钢管,一端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时,也可以直接打入, 小导管尾端车一凹槽,便于绑扎连接注浆管。 4.1.2注浆工艺 （1）小导管安设采用钻孔打入法,安设步骤如下: 1)用YT-28 风钻开孔,钻机以6°外插角钻孔完成后，打入超前小导管（Ф42），环向间距40cm，长度3.5m，拱部120°范围布置。纵向水平搭接不小于1m。 2)用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中, 然后应检查导管内有无充填物,如有充填物,应用吹管吹出或掏勾勾出. 也可直接用锤击插入钢管。 3)用塑胶泥(40Be水玻璃拌合425#水泥即可)封堵导管周围及孔口，工作面上的裂缝也应用塑泥封堵。 4)严格按设计要求打入导管，管端外露20cm，以安装注浆管路。 （2）注浆浆液配制，搅拌应注意以下几点： 1)水泥浆搅拌应在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料，水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定，一般应控制在1.5:1～1:1。 2）搅拌水泥浆的投料顺序为：在放水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续1min，最后将水泥投入并搅拌3min。 3）缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定，一般控制在水泥用量的2%～3%。 4）制备水泥浆时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，注浆时应设置滤网过滤浆液，未经滤网的浆液不得进入泵内。 4.1.3 小导管注浆或采用双液注浆法，使用双浆泵将浆液输入至孔口混合器，经分浆器流入导管，进入地层。注浆施工时应注意以下几点： （1）注浆口最高压力须严格控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。 （2）进浆速度不宜过快， 一般控制在每根导管浆液总进量应控制在30L/min以内。 （3）导管注浆采用定量注浆，即每根导管内注入200L 浆液后即结束注浆。如压力逐渐上升，流量逐渐减少，虽然未注入200L浆液，但孔口压力已达到0.5MPa 时也应结束注浆。 （4）注浆时，水泥浆与水玻璃浆的体积比（即C:S) 应按所需凝胶时间选定，一般应控制在1:0.6～1:1。 （5）注浆结束后应及时清洗泵，阀门和管路，保证机具完好， 管路畅通。 4.2锚杆施工 4.2.1锚杆施工前准备工作 4.2.1.1检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符,是否满足施工要求； 4.2.1.2 根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具； 4.2.1.3锚杆杆体应调平直,除锈和除油; 4.2.1.4砂浆锚杆应优先使用普通硅酸盐水泥,条件不具备可使用矿碴硅酸盐或火山灰硅酸盐水泥; 4.2.1.5砂浆锚杆宜采用清洁,坚硬的中细砂,粒径不宜大于3mm,使用前应过筛; 4.2.2锚杆孔施工技术要求 4.2.2.1钻孔作业必须按设计要求定出孔位,并做出标记,以利于位置准确,孔位偏差为±15mm-50mm; 4.2.2.2锚杆钻孔应圆而直,孔口岩面应整平,钻孔应与岩面垂直。 4.2.2.3安设锚杆必须在初喷混凝土作业后及时进行; 4.2.2.4砂浆锚杆孔深误差不宜大于±50mm; 4.2.2.5砂浆锚杆孔径,应大于杆体直径15mm; 4.2.3锚杆注浆施工工艺 4.2.3.1孔钻好后，用高压水将孔眼冲洗干净,并用塞子塞紧孔口,以防止石渣或泥土掉入钻孔内; 4.2.3.2先注浆后插杆体时，注浆管应先插到钻孔底，开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞； 4.2.3.3注浆开始或中途停止超过30min时,应用水润滑注浆罐及其管路.注浆孔口的压力不得大于0.4Mpa； 4.2.3.4注浆时应堵塞孔口,注浆管应插至距孔底5-10cm 处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,若孔口无水泥砂浆溢出,应将杆体拔出重新注浆;