彭水港区上塘口综合物流园区一期工程（下塘口码头工程）石料回填专项施工方案.docVIP

彭水港区上塘口综合物流园区一期工程（下塘口码头工程） 石料回填专项施工方案 一、工程概况 重庆彭水上塘口综合物流园区一期工程（下塘口码头工程）位于彭水县下塘口，银盘枢纽库区，乌江右岸，距河口航道里程127km，下距在建的银盘枢纽34km，上距彭水县城9 km。码头后方为319国道，距渝湘高速下塘口出口不到1 km。工程建设规模为：1000吨级散货泊位一个，年吞吐量85万吨，1000吨级的件杂泊位3个，年吞吐量90万吨。该码头为二类河港码头。本标段为一个单位工程岸坡工程，主要工程量为开山石回填，开山石回填量在34万多方。二、施工准备 1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理批准，并用其进行施工放样工作。 2）施工便道：已将1、2号主便道修至施工点。 3）施工用电：从后方业主指定配电室端口接出。 4）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。 5）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。 6）材料的检测、试验工作已完成。 7)、施工工期安排 开工日期2011年1月28日，竣工日期2011年6月30日。 三、施工方案 我部于2011年1月20日至21日于K0+129.5-K0+169.5段进行填石回填的填筑碾压试验,施工中严格按照填石试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了填石回填的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模填石回填的施工积累了经验。经过试验段施工，取得了一套切实可行的填石回填施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： ??? 整个填筑施工过程采取石料反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合装载机整平，振动压路机碾压，水准仪观测沉降量检测的流水作业施工方式。具体施工方法为： 1、原材料要求： 所选填石路基填料石块强度大于25MPa(挡墙块石基床大于 30MPa)，且石料含量在97%以上，最大填料料径10 kg ～50kg，超粒径填料在取料场改炮处理。 2、测量放线： 抛填200米高程后用压路机进行碾压，碾压后的抛填面的密实度不低于85%，然后根据抛填面（填筑层面）的高程，放出填筑边线。为保证边坡处的压实度，在放线时将路基填筑边线加宽50cm，同时沿线路纵向每10m 设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度。为保证边坡圆顺，两标高指示桩间挂线施工。????? 3、布料： 根据运输车的装载数量及确定的石料虚铺厚度，按方格网法布料。 4、整平： 首先用装载机将填筑石料就地推平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。当石块级配较差，粒径较大时，人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑，再以压力水冲入下部，反复数次，使空隙填满。 5、碾压： 填石回填采用YZ-18振动压路机进行碾压，先静压2遍，然后振压6遍。碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范围内。碾压时应自两侧向中间。 6、开山石回填的碾压标准： 填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于3mm。空隙率小于22%，严格按照彭水公路质检站出据的合格实验段施工方案及报告进行回填施工，全面施工过程中每层均需做好现场施工记录，用沉降量控制每层回填质量， 四、质量保证体系 1）实行施工人员定员定岗制，发现质量问题及时处理。 2）关键工序及隐蔽工程实行专业技术人员全过程旁站或施工的技术交底。 3）测量组专人负责放样复测及资料整理，直到核对无误为止。 4）项目经理部实行质检定员制，每日巡查抽检工地质量情况。自检合格后监理检测验收。 5）本项目实行三级管理质保体系：施工队质检员自检合格后报经理部质检工程师，最后报监理工程师复核及审核。 6）、回填用的石料先检后用，不符合设计要求及未经检测的石料禁止用于回填施工。。 7）、严格控制每层的松铺厚度，确保质量符合要求。 8）、为了确保填筑宽度与边线顺直，施工中采用挂线摊铺。 9）、严格控制填料中的大粒径石料的含量，含有超尺寸的石块应清除改小后使用。 10）、严格控制标高，碾压前、后及时进行填筑顶面标高测量，准确测定填方的松铺系数。 内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图： 五、安全保证措施： 本项目经理部已成立安全领导小组，成员如下： 组月长：户文军 副组长：熊少云 小组人员：佘茂洪 聂明安 陈元伦 张成明 程国杰 经理部对本分项工程实行专人负责安全巡查制，工地施工技术员实行安全监督制。在施工场地设立警示标志牌，对动力电进行重点安全防范。各施工工人必须戴安全帽，同时要经常对工地人员进