桥墩施工作业方案.docVIP

目 录 一工艺概述 2 二、作业内容 2 三、质量标准与检验方法 2 (一) 质量标准 2 （二）检验方法 3 四、施工准备 4 五、施工机械及工艺装备 4 六、工艺控制流程 5 七、工艺步骤说明 6 （一）实心墩 6 （二）空心墩 9 （三）翻模施工桥墩 11 八、作业组织 17 九、施工安全与环境保护 17 桥墩施工作业方案 一工艺概述 本工艺适用于本标段内所有的模板安装工程。 二、作业内容 施工准备、测量放样、模板安装 三、质量标准与检验方法 (一) 质量标准 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）； 《新建广深港铁路客运专线综合ZH－2标实施性施工组织设计》； 《施工图设计文件》。 （二）检验方法 1.外加剂：使用前必须经过具有相应检测资质的试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。 2.原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。 3.墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。 4.施工缝 砼圬工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。当设计无规定时，应按下列要求： 接缝应按墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm 以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。 5.墩台模板、混凝土检验 墩台模板允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少5处 4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支承垫石顶面高程 0～-5 经纬仪测量 7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 混凝土墩台允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±20 测量检查不少于5处 2 空心墩壁厚 ±5 3 桥墩平面扭角 2° 4 表面平整度 5 1m靠尺检查不少于5处 5 简支混凝土 梁 每片砼梁一端两支承垫石顶面高差 3 测量检查 每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差 4 6 支承垫石顶面高程 0～-10 7 预埋件和预留孔位置 5 四、施工准备 （一）施工前必须经测量班在桩顶顶面准确测定中心点位置后方可施工。 （二）将基础顶面凿毛、拉毛处理并冲洗干净后整修连接钢筋，焊接必须严格按照设计图纸要求进行施工。 （三）每次安装模板前首先对定型钢模用砂轮磨光机进行除锈，扫边抹光，清除毛刺杂物，再换上钢丝毛刷，刷至模板光洁发亮。边刷边用彩塑布遮住，以免沾水及灰尘等杂物。模板拼接时在接缝内夹双面胶带纸，凸出部分用小刀片削平，确保灌注砼时不会出现漏浆现象。 （四）龙门吊司机必须有上岗证。 （五）施工前必须对施工人员安全及技术交底。 五、施工机械及工艺装备 钢模板、钢材、焊条、龙门吊、汽车吊、导链、千斤顶等。 六、工艺控制流程 七、工艺步骤说明 （一）实心墩 实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇 筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。对于连续梁段实体墩，由于浇筑混凝土方量大，对模板的侧压力非常大，每次浇筑混凝土高度不得超过7.5m。 1.模板 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板作为面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝处粘贴海绵胶条以保证接缝严密不漏浆。 模板安装前，须将承台顶面凿毛，模板底面用砂浆抹平，准确测量高程，严禁第一节模板超高。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向增加斜撑固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。 把模板整修作为一道重要工序，钢模每次使用前，应认真修理平整，检查合格之后，方能灌注砼。 2.钢筋施工 墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物