汽车知识专题讲座3.pptVIP

* * 5.1 AT换档操纵机构 * 我们以、四速自动变速为例，四个前进档如上图 为：L—2—3—D，另外设置N档（空档），R档（倒档），P档（驻车档）。 各档位说明如下： P（停车）——停车以及起动发动机时，固定车轮。 R（倒车）——倒车时使用。 N（中间）中立——发动机处于怠速状态。 在这个位置，发动机仍能起动，但是为了安全，应在P档起动发动机。 D（驱动）——平常行驶使用。 * 从起车到高速行驶都要自动变速，而且根据道路状况不同，自动挂上发动机制动器。 3（第三）——长距离下坡行驶。 需要时，使用简易的发动机制动器。 在高速公路等长下坡时使用有效。 2（第二）——下坡行驶 在需要时，使用发动机制动器。 L（低）——坏路面行驶 * 6 电控机械式无级变速器（CVT） CVT（如下图）与AMT、AT比较最主要的优点是它的速 比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速 比，其动力性、经济性和排放与AT比较，目前报道大约可 以改善5%左右。CVT不能实现换空挡，在倒档和起步时还得 有一个自动离合器。有的采用液力变矩器，有的采用模拟 液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。CVT 采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变 速器比较，结构相对简单，在生产批量相当时成本可能低 些。金属带无级传动是摩擦传动，存在效率和磨损问题， 它的工程技术还正在发展之中，目前主要用于2.5升以下的 轻型车。 * * 结构原理图如下 * 　　　　　 　谢谢大家！ 　 * 预锁紧式安全带 这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。 　　预锁紧式卷收器的控制装置分有两种，一种是电子式控制装置，由电子控制单元（ECU）检测到汽车加速度的不正常变化，经过电脑处理将信号发至卷收器的控制装置，激发预锁紧装置工作，这种预紧式安全带通常与安全气囊组合使用。另一种是机械式控制装置，由传感器检测到汽车加速度的不正常变化，控制装置激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。 * 6 夹层前风挡玻璃 汽车用夹层玻璃是由两片玻璃夹入透明而有弹性的PVB薄膜，经高温高压粘结而成的，由于PVB中间膜与玻璃牢固的韧性粘结，它能抵挡经汽车高速行驶时意外撞击的穿透，当玻璃受撞击力而破碎时，碎片被强韧的PVB中间膜粘结，可防止碎片的飞散和脱落，整块玻璃仍保持完整，因而避免因碎片的飞散或脱落造成人身伤害，汽车还可继续行驶，也避免发生交通事故，有效地保证了人身体的安全。 * 发动机及其附件 燃油系统 冷却系 进排气系统 制动系统 传动系统 转向系统及安全气囊 悬架系统 * 　发动机的分类 　 按照不同的分类方法，发动机可以分成不同的类型。 （1）按照所用燃料分类  按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的发动机称为汽油机；使用柴油机为燃料的发动机称为柴油机。 汽油机与柴油机比较各有特点：汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 * （2）按照行程分类 发动机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为 四行程发动机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活 塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发 动机称为四行程发动机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在 气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机 称为二行程发动机。汽车发动机广泛使用四行程发动机。 * 发动机的分类 （3）按照冷却方式分类 发动机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷 发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套 中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷 发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间 的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀 工作可靠，冷却效果，被广泛地应用于现代车用发动机。 * 发动机的分类 （4）按照气缸数目分类发动机按照气缸数目不同可以分为单缸发机和多缸发动 机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气 缸的发动机称为多缸发动机，如双缸、三缸、四缸、五缸、 六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多 采用四缸、六缸、八缸发动机。 （5）按照进气系统是否采用增压方式分类发动机按照进气 系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机 和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴 油机为了提高功率有采