POSEIDON程序在8530TEU集装箱船的实船应用.pdfVIP

维普资讯 POSEIDON程序在8530TEU集装箱船的实船应用 吴小峰 唐永生 提 要 8530TEU集装箱船是沪东中华造船(集团)有限公司为中国海运(集 团)公司建造的 迄今为止国内最大的超大型集装箱船。本文介绍了8530TEU集装箱船结构的前期开发和相关准备 工作，并就应用德国劳氏船级社(GL)的POSEIDON程序对该船进行的结构规范计算(主要是船体 纵 向构件 的规范计算)作了简要介绍，提供 了结构规范计算的部分结果，以供使用者参考。 关键词 POSEIDON 结构规范计算 静水弯矩 剪力 总纵强度 局部强度 纵骨疲劳强度 1 概 述 该船 的总布置概况如图 1所示。 POSEIDON系统是德 国GL船级社开发 的船体 2 结构规范计算 目标的确定 结构评估软件，其中包括船体规范计算、骨材疲劳强 度校核和有 限元强度校核 。系统可涵盖集装箱船 对于集装箱船，其载荷特性是以中拱状态为主， (ContainerVesse1)、散货船 (BulkCarrier)、油轮 船体横剖面中和轴以下底部处于受压状态，屈曲强 (Tanker)、滚装船 (Ro—RoShip)、化学品船(Chemical 度较为突出，除有特殊要求外 (如冰区加强)主船体 Ship)~客船(PassengerShip)等多种船型。 一 般采用纵骨架式结构。由于集装箱船的大开 口特 8530TEU集装箱船是沪东中华造船(集 团)有限 性．方形系数小．剖面变化显著，在结构设计中为了 公司为中国海运 (集团)总公司建造的迄今为止国内 满足规范所要求的总纵强度和局部强度 ，首先必须 最大的超大型集装箱船。本文以8530TEU集装箱船 进行典型中横剖面的强度校核计算，而后根据集装 为实例，对 POSEIDON系统中的规范计算作 了比较 箱船的特殊性和船级社的要求．在各货舱中选取若 直观的介绍。 干典型剖面进行强度校核计算。 该船的主尺度及相关参数如表 1所示 。 表 1 8530TEU集装箱船主尺度一览 总长 ( ) 约 334m 垂线间长 (L ) 320m 结构船长 (ScantlingLength) 314．88m 型宽 (Breadthmid) 42．8m 型深 (Depthmld) 24．8m 设计吃水(DesignDraught) 13m 结构吃水 (ScantlingDraught) 14．65m 服务航速 25．0konts 中拱弯矩Mhg(max) 578，250t．m 中垂弯矩Msg(max1 Notapplicable 船级 GL+100A5”ContainerShip”SOLASII—Reg19+MCAUT，RSD，STA] NAV-OC，EP，ERS，IW ，SWM ThereinforcementofforeparttobeinaccordancewithhteICEclassBofCCS 6 维普资讯 屋 目露圉 圉 露 圉圉 圉圉圉圉圉圉圉圉圉圉圉黧