隧道拱墙二次衬砌施工工艺.docVIP

拱墙二次衬砌施工工艺 一、编制目的 明确隧道拱墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌拱墙的施工。 二、编制依据 《武广专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）; 《武广专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）; 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）; 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）; 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）; 武广客运专线公司下发的各隧道施工图纸、参考图。 三、适用范围 适用于本标段的所有隧道拱墙的施工。 四、施工工艺及方法 （一）施工工艺框图 （二）施工的工艺方法： 复检钢筋：台车就位前按照用仪器测放的隧道中线及标高对已安扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，看钢筋位置是否正确，保护层能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设混凝土保护层浆垫块，只有符合要求后才能进行台车就位。 立模（台车就位）：根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，符合要求后，并安设好挡头模板，接头止水带及止水胶条和拱部注浆管，再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌筑边拱混凝土。 混凝土灌筑：灌筑边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时或交替进行，边墙部位混凝土应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾倒，以确保二衬后回填注浆能顺利进行。要配足备用捣固机具，防止因捣固机具发生故障，造成漏捣或捣固不实。混凝土灌筑必须连续进行，因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。 拆模养护：当边、拱混凝土强度达到5MPa时，方可拆模，拆模时间不可过早。拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于七天。 衬砌厚度、密实度及外观检测方法 衬砌外观要目测平顺光滑，无蜂窝麻面。断面尺寸及中线、高程用钢尺配合经纬仪、水平仪量测，内轮廓必须符合设计要求。衬砌厚度检查采用雷达检测。密实度检查可采用混凝土回弹仪，其强度检查采用同期制作混凝土试件，做抗压强度试验。 五、质量验收标准 严格按照《武广专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）第7.4条的要求进行检验; 六、保证质量的纠正和预防措施 1、根据围岩量测数据确定衬砌跟进时间。 2、在隧道衬砌之前，全面检查防水板施工质量情况，有欠挖及时处理，应注意洞内照明、通风、防排水预埋件的埋设与检查。 3、边拱两边注意对称浇筑，泵送砼严格控制浇筑速度，以防跑模。混凝土必须确保连续灌筑，不能产生施工缝因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。 4、拆模后要加强砼的养生工作及成品保护。混凝土灌注结束12小时后即从挡头板浇水养护。当边、拱混凝土强度达到8MPa时，方可拆模。