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中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094164 * 燃烧室部件传热空间非均匀性对缸内燃烧的影响 1 1 2 吕继组 李晓杰 白敏丽 （1. 大连理工大学 工业装备国家重点实验室 2. 大连理工大学 能源与动力学院，大连，116023；） Tel Email：lvjizu2002@163.com and baiminli@ 摘要：柴油机中燃烧过程是整个发动机研究的关键问题，它同时受缸内传热的影响，特别是燃烧室部 件温度分布的影响，为此本文将整个燃烧室部件（气缸盖－气缸套－活塞组－润滑油膜）作为一个耦 合体，在对耦合体进行三维传热数值模拟的基础上，利用分区求解、边界耦合法建立缸内工作过程与 燃烧室部件的三维耦合计算模型，从而实现了缸内工作过程与燃烧室部件的耦合三维仿真模拟，以此 考察燃烧室部件传热空间非均匀性对缸内燃烧的影响。研究结果表明，燃烧室部件传热空间非均匀性 在喷雾过程中几乎对燃烧没有任何影响，可以忽略不计；在燃烧过程的后期，这种传热空间非均匀性 才越来越明显，由此可以推断，燃烧室部件传热空间非均匀性将在排气过程中影响进一步加剧。 关键词：柴油机；传热；空间非均匀性；燃烧；缸内 引言 柴油机中缸内燃烧与发动机主要工作特性、功率、效率、排放以及部件的热机械负 荷、噪音、振动等都直接紧密相耦合，是柴油机研究中最重要的一个环节[1] 。通过分析 可知，缸内燃烧主要受燃油的喷射、雾化、蒸发以及缸内气体运动和传热等的影响，由 此可见燃烧必然受缸内气体温度分布的影响。而缸内局部气体温度取决于缸内气体的流 动和壁面换热等，壁面换热又直接受燃烧室部件壁面温度分布的影响。特别是通过燃烧 室固体部件三维稳态耦合模拟计算结果，可以清楚地知道燃烧室固体部件表面温度分布 存在极大的空间非均匀性，局部温差甚至超过 100℃[2] 。由此可见，这种燃烧室固体部 件表面温度分布的空间非均匀性必然会对柴油机缸内气体温度产生至关重要的影响，从 而对燃烧造成一定影响。为此，鉴于内燃机数值模拟技术的不断成熟，本文在对柴油机 燃烧室固体部件耦合体三维传热模拟计算基础上，利用分区求解、边界耦合法实现缸内 工作过程与燃烧室部件偶合体的多维传热耦合模拟，通过模拟计算考察燃烧室部件传热 空间非均匀性对缸内燃烧的影响。 1 数学模型 1.1 壁面换热模型 Han-Reitz[3] 的湍流壁面换热模型被用来计算缸内气体与壁面的换热，此模型充分考 虑了壁面边界层内气体密度的变化和湍流Plantl 数的增加对传热的影响，且对壁面附近 的网格质量要求较低。 * 基金项目：国家自然科学基金资助项目 辽宁省自然科学基金资助项目） 壁面热流计算采用： ( ) ρC u T ln T T p τ w qw 2.1ln(y +)+2.5 (1) 式中：C 为气体定压比热，u 为壁面剪切速率，T 为气体温度，T 为壁面温度，y + p τ w 壁面边界无量纲距离： + y y uτ