可靠性理论在接触网领域初步应用研究.pdfVIP

电气化铁道 客运专线技术研讨会论文集 可靠性理论在接触网领域的初步应用研究 戚广枫 摘 要：介绍了国内外接触网可靠性水平，针对存在的现实问题提出了可靠性研究的重要性和研究重点，初步 分析了提出应用接触网可靠性分析需要首先明确的系统II标值，并就研究方法提出了建议。 关键词：可靠性；接触网：初步应用 中图分类号：U225．4 文献标识码：A l目前接触网可靠性水平 通过分析积累的经验，运用可靠性理论结合直 较为先进的电气化铁道国家近年新开通的最 接经验或借鉴电力、冶金和军工行业的标准、经验 高等级的线路，如法国TGV和德国高速铁路的弓 和类似成果，直接建立零部件的类似单元可靠性评 网故障率约为每百条公里年2～3次的水平，约相 估，还可大大缩短研究周期和减少不确定单元的仿 真和试验研究范围。 当于可靠度指标0．94～O．98，与我国每百条公里年 的平均弓网故障率对应的可靠度指标相当。从国内 2．2对材料性能的影响予以重视 外的弓网故障规律统计可知，弓网故障率与行车密 通过对单元零件对从原材料开始，到设计、加 度成“正比”的关系，据国外的统计：行车密度大 工制造完成产品的过程研究，表明中间过程对材料 几倍的区段，每年的故障率也高数倍。弓网故障要 性质尤其是合金材料有重要影响。因为常规的设计 完全100％避免是不现实的，但现有条件下如何保 往往是根据材料性质和形状设计达到实现一定的 障重要零件和电气化设备不出问题或大问题是值 功能，对加工过程中的材料性质的实际改变是难于 得研究并可以有所作为的课题。 完全预料和控制的，成品试验环节对材料性质随时 以下借鉴国内外先进技术，结合设计应用，对 间的变化规律和性能也难于检查，需要经验的积累 可靠性理论在接触网领域的具体系统应用作一初 和其他科学手段的辅助判断。 步探讨。 从接触网的构成上分类，一部分是构件，往往 2可靠性应用措施 是国标型钢件简单加工或组合而成，比如，拉线环、 腕臂、吊柱、肩架、承线锚角钢、加宽用或下锚限 2．1推导相似单元的可靠性 制用框架等，均是在型钢件的基础上进行钻孔、焊 我国电气化铁道的营运里程已达2万km，具 接和锯切等简单加工，材料以钢材为主，加工过程 备数十年的建设和使用的宝贵经验。如果对几十年 对原材料性能无明显的变化，只要设计计算正确， 的使用经验和故障特点规律进行总结，分清哪一类 材料合格，加工后产品即可体现出合格的特征；一 零件和设备的故障率高且重要性高，哪一类零件则 部分是零件，如网上悬挂的定位器、终端等各种线 属于相对稳定和几乎不出故障的可靠零件，将工作 夹金具等，经过较为复杂的加工过程(往往必须在 重点和有限的时间、人力、物力资源转向上述重点 工厂加工)，相对原材料(胚材)性质和变形均可 研究对象。如钢或铁材质的构件和零件，多年的使 能较大